杭州“小莲花”体育馆的灯光像波浪一样在空气里流动，伴着阵阵掌声，让人心潮澎湃。零跑汽车在这里迎来了十周年庆典，创始人兼董事长朱江明亲自登台，与现场的合作伙伴和车主们一起回望那段从“门外汉”到跻身行业头部的逆袭之路。
庆典现场不只是怀旧，更是面向未来的展示——两款旗舰车型揭开神秘面纱D系列首款科技豪华旗舰SUV D19全球内饰首次亮相，以及首款科技豪华旗舰MPV D99全球首秀。舞台中央，朱江明公布了未来十年的战略规划，那股工程师的执着与野心透过每传递给观众。我在台下看到，中国一汽和Stellantis集团的代表也在微笑点头，仿佛默契地见证着零跑十年的成长。从音乐响起的那一刻，《追梦赤子心》的旋律和企业故事交织成了一种“技术信仰”的氛围。
说起来，零跑的开局曾经是很多人眼中的“不可能”。2015年，朱江明带着“IT改变汽车”的想法组建了一支技术底色浓厚的团队。在众多造车新势力拼价格、拼营销的时候，他们选择了最笨的办法——全域自研。那时候我也觉得，这条路很难走，甚至有点傻。但十年后再这个“傻”法子反而成了不被轻易复制的护城河。
零跑从中国首款车规级AI智驾芯片“凌芯01”起步，一路做到八合一电驱、CTC电池底盘一体化、四叶草中央域控这些听起来就有含金量的技术，覆盖了整车成本六成以上的核心领域。研发团队占总人数的八成，17个核心零部件工厂拔地而起，把研发和制造打通成一个闭环。这种死磕式的“理工科”精神，终于在市场上看到了回报。到2025年，预计销量接近60万辆，稳定在国内新势力的首位；全球渠道铺开到1800多家，覆盖35个国家和地区；企业实现连续季度盈利，走上可持续发展的轨道。那120万辆的累计交付，不只是数字，我认识的一位零跑车主就说“这车好用不贵，零跑没虚头巴脑的噱头。”
如今，他们站上新起点，选择用更“向上”的姿态开启下一个阶段。D系列的双旗舰亮相，不仅让零跑的产品线覆盖了从A0级到D级，更意味着他们要用十年技术积累来挑战30万元以上的科技豪华市场，把性价比的概念重新定义。
朱江明在现场画出了一幅未来十年的蓝图长期目标是做到年销400万辆，进入世界智能电动车第一梯队。2026年被设定为“百万辆突破年”，那一年他们将冲击年销百万的目标。这不是简单喊口号的热血，而是有明确的五大策略支撑——其中包括技术持续领先、全球渠道深耕、用户生态建设等等（我现场听到时，脑子里已经在想会不会出现更多跨界合作的玩法）。
庆典的尾声，GALA乐队的《Young for You》让现场氛围彻底燃起来。前面播放的《新生》和《追梦赤子心》，就像是一根线，把零跑这十年的“破茧”与“执着”串了起来。朱江明笑着说“我们的故事才刚开始。”
回看这十年，零跑用“长期主义”和“工程师文化”在快节奏的行业里留下一抹耐看的底色。从挑战者到行业重要力量，他们有核心技术、有稳固体系、有全球布局。下一个十年，当零跑的目标瞄准“世界级”，他们的故事就不只是企业的事，更像是中国智造在全球汽车变革赛道上的一次冲锋。作为现场的见证者，我能感受到那种冲破边界的决心，这是一场从技术起步、奔向更辽阔赛场的马拉松，而他们，正在不断加速。
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