一辆里程极低的平行进口丰田陆地巡洋舰在阿里拍卖以68.725万元成交，远低于市场常态的落地成本。买家到底赚没赚？
该车生产于2022年，2024年取得牌照，实际行驶里程仅8716公里，登记名为揽驰酷路泽，车况接近新车，除了引擎盖有较严重剐蹭，其他部件无明显磨损，方向盘仍被锁定。
该车搭载3.5T V6双涡轮增压汽油发动机，动力强劲但并非V8的霸气，排量与调校在同级别中具有一定市场吸引力。
起拍价59.725万元，报名者6人，竞价16次后成交，最终成交价68.725万元。与起拍价相比上升9万元，但评估价接近75万元，成交价仍低于官方或主流评估范围。
这类车辆属平行进口，落地价昔日多在100万元以上。若以极低里程和原装状态为卖点，某些买家愿意赌未来升值，但相关成本与风险也随之放大。
对买家来说，一方面若后续维护与转手成本可控，短期收益空间仍存在；另一方面需计入进口环节税费、清关、上牌、保险、维修等支出，以及部分城市对平行进口车的保修覆盖不如官方渠道。
平行进口车指未经官方授权渠道进入国内市场的车型，保修、服务网点、零件供应常与官方车不同，维修成本和保值预期更具不确定性。
这笔交易反映出低里程平行进口车型在二手市场的吸引力与潜在风险并存。能否真正实现盈利，取决于后续成本控制和市场接受程度。
