德国总理默茨在北京体验奔驰S级，试乘完直接惊呼“Amazing”！他试的可不是普通奔驰，而是搭载了中国公司Momenta智能驾驶系统的“中德混血”豪车。默茨这次访华，带了大众奔驰宝马等30多家德国巨头的高管，被德国媒体称为“自默克尔时代以来最豪华的商贸团”。他们可不是来旅游的，是来“抄作业”的。德国车企的大佬们私下都说，如果忽视中国这个全球最大市场，就等于错失了未来。
更劲爆的是，就在默茨试乘的同一天，奔驰中国和Momenta当场签了升级合作的备忘录。这可不是临时起意，奔驰早在2017年就成了第一个投资Momenta的国际车企，现在这套系统已经能覆盖高速城区和自动泊车，号称能从车位开到车位。
你想想，德国总理亲自给中德合作的智能驾驶技术站台，这信号有多强？他说的那句“德国制造商与中国技术之间的紧密融合”，直接把中国从“市场”抬到了“技术策源地”的高度。这背后，是德国车企在华销量的现实压力。2025年，大众在中国卖了269万多辆车，占全球销量的30%；宝马卖了62万多辆，占25.4%；奔驰卖了57.5万辆，占26.6%。中国市场打个喷嚏，德国车企全球业绩都得感冒。
所以，他们这次来，是带着真金白银和合作项目来的。访问期间，中德企业一口气签了十几项商业协议，涉及汽车能源物流好多行业。比如宝马就和中国的宁德时代签了备忘录，要一起搞动力电池降碳。默茨的行程安排也很有意思，上午在北京试奔驰的智能驾驶，下午就飞到杭州去看人形机器人公司宇树科技。看着机器人打鼓翻跟头写“福”字，默茨和随行的德国老板们纷纷举起手机拍照，场面就像科技博览会。
德国西门子的老板博乐仁说得更直白，他说中国正推动绿色产业和高科技制造，这正好是西门子的优势所在，希望两国企业能成为彼此工业生态中重要的部分。这话翻译过来就是：我们离不开中国，中国也需要我们，大家绑在一起才能赢。
奔驰的董事会主席康林松也承认，中国拥有良好的创新生态系统，技术发展太快了，当今世界技术和产业深度融合是必然趋势，所以他们必须和顶级科技公司合作。
其实，中德在汽车智能驾驶上的合作，早就不是新闻了。去年9月的慕尼黑车展上，中国企业就成了绝对主角。像卓驭科技，它和一汽-大众合作的智能驾驶系统，已经通过了大众体系严格的A-SPICECL2认证，这意味着中国设计的系统得到了国际质量体系的认可。
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