东京改装展镁光灯下，中期改款的日产Z甩掉伪装。 海外起售价4.297万美元（约31.5万人民币）的消息刚落地，国内论坛瞬间炸锅：“这价格要是照搬到中国，怕是要凉！ ”
前脸换上极简分体格栅，细长灯带勾出“眯眯眼”表情包。 新增“云龙绿”车漆泼在修长腰线上，19寸熏黑轮毂转起来像蓄势的猎豹。 车尾藏着彩蛋——复古圆灯配双边排气，轰一声还能炸出V6声浪。
浅棕真皮包裹方向盘，摸上去像撸猫肚皮。 最狠的是Nismo版手动挡回归！ 机械换挡杆挂挡咔嗒响，金属踏板踩着脚底发烫。 懂行的老司机拍大腿：“这才是真·驾驶玩具！ ”
减震器活塞加大一圈，过减速带不再颠到弹起来。 Nismo版塞进GT-R同款刹车盘，百公里刹停距离缩短两米。 400马力普通版够横，420马力Nismo版更是贴地飞行。
美国Sport版31.5万人民币起售，顶配Nismo版敢标48.5万。 网友掰手指算账：“进口税加运费，国内卖40万算良心，敢超45万直接劝退！ ”竞品保时捷718起步60万，宝马Z4也要45万，日产Z卡在中间进退两难。
论坛吵翻天：“手动挡必须引进！ 贵五万也认！ ”也有人泼冷水：“隔壁丰田Supra国产才卖49万，日产别飘。 ”现款Z进口价卡在50万多年没降，这次换代要是涨价，情怀党真会买单？
当电车加速秒天秒地，日产Z偏要死磕V6声浪。 手动挡机械反馈、踩油门迟滞的推背感，成了燃油党最后的堡垒。 可年轻人还会为声浪买单吗？
云龙绿车漆在展台灯光下流淌，手动挡齿轮咬合声仿佛穿透屏幕。 当电动超跑撕碎赛道纪录，这台固执的燃油猛兽，到底该卖多少钱才不算辜负等待？
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