国产中排量 ADV 要怎么选？ 这是近期在评论区里出现频率最高的问题—— 尤其是在 无极 DS625X、贝纳利 TRK552X、凯越625X 这三款“国产中排三剑客”陆续曝光、更新之后，车友们的纠结程度直接拉满。
为什么大家这么难选？ 原因很简单： 价格接近、配置相差不大、动力表现也都能打。 换句话说，就是典型的“谁都不错，但总感觉差一点点完美”，所以车友们才会在三台车之间来回横跳。
但实际上，它们真正的差异核心并不是马力，也不是配置，而是—— 三台车的操控灵活度不同 对不同身高、体型车友的适配度不同
接下来逐台分开讲，让大家一次看明白。
① 无极 DS625X：三车里调校最友好，适合175上下的车友
车重：213kg 座高：835mm（收窄坐垫）
DS625X 是三台车里“人机工程最好上手”的那台。 别看835mm 的座高有点唬人，但因为坐垫刻意收窄，小腿落地难度反而降低了一截。
同时，它在三车里拥有最顺畅、最线性的：
油门调校
刹车反馈
避震支撑
这类设定非常适合骑行风格偏稳，不喜欢“狠掰油门”的车友。 总结一句话： DS625X 是三台里最容易相处的伙伴。
② 贝纳利 TRK552X：体格最大、最重，需要车友“有点底子”
车重：228kg 座高：825mm（坐垫宽，实际更高）
虽然数据上看座高比DS更低，但实际上坐垫更宽、车身更大，重心更高，因此对于小体格车友非常不友好。
再加上 最重的车重 + 偏高的重心体感—— 如果你身高、体重、力量三项都有优势，这台车骑起来会越用越顺手； 但如果你偏瘦、偏矮，推车、掉头、挪车都可能成为负担。
一 TRK552X 适合“人高马大”的车友，是三车里对力量要求最高的一台。
③ 凯越 625X：对小个子最友好，但调校表现需等量产车验证
车重：218kg 座高：820mm（最低的一台） 亮点：带电子可升降避震
以三台车的座高来看，凯越625X 最容易让小个子车友“摸到地”。 170cm 左右的车友也能轻松驾驭。
并且配备电子升降避震，在多场景切换时更灵活、也更“现代 ADV”。
但必须注意： 目前还没有正式大量交车。 油门、刹车、避震等最终调校还需等首批车友实际体验。
建议： 观望前两批车主的反馈，再决定是否入手。
适合摩旅的中排 ADV，真正该看的不是外观，而是“能不能让你驾驭得舒服”
很多车友选车容易被“外观霸气、前脸英武、车身巨大”等因素带节奏，但摩旅不是摆拍，路况复杂、时间长、环境变数多。
所以请记住一点： 能让你轻松“稳住、撑住、驾驭住”的，才是你的最佳旅伴。
试驾永远是最重要的步骤。 别跟风、别冲动，骑起来适合你，才算真正的好车。
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