岚图泰山，你可真能熬啊，再这么吊着胃口黄花菜都凉透了，这车是真漂亮但价格却令人犹豫，别让套路把消费者的热情变成失望

岚图泰山，你可真能熬啊，再这么吊着胃口黄花菜都凉透了，这车是真漂亮但价格却令人犹豫，别让套路把消费者的热情变成失望

说实话，我一开始也是冲着那外观去的。那种泰山式的设计，看得我心动，尤其是那个双拼色车身，不得不说挺有视觉冲击力。在工厂里的那次试驾，我又专门留意了底盘调教，没想到悬架还是挺扎实的，就是坐在车里，感觉那种厚重感挺到位。

但细想一下，车是好车，问题在哪？我反复琢磨。比如一线车企，出一个新车，价格基本都在4-6万左右的价差里赌球。岚图泰山的起售价，实打实超过了50万大湾区的能接受范围。而且，刚才翻了下笔记，估算它的百公里电耗在20度电左右，日常开车需要2-3块电，折算每公里成本其实跟油车差不多，甚至略低些。这还不算维护和保险费——车好坏，不光看里面的配置，用料，关键还得看实操体验。

我认识一朋友，他开的是特斯拉Model Y，价格比泰山贵点，但用料感受、车企的心理调度，双方差别不大。可最大的区别，是特斯拉在供应链上玩的频繁跳刀。你说抢零部件就像斗地主，谁牌多谁赢，每次新车型发布都像打了个补丁包。我记得有次聊到他的车，他说：特斯拉真是手到擒来，心思很重。可这心思，我其实还没完全体会到：一车过几年值不值钱？真得问问市场。

这个点，我还在犹豫。因为我意识到，咱们买车其实不只看它能跑多少年，那种心里有数的感觉——它还能给你啥？它能让你觉得我花的钱，是值得的。泰山的价格……哎呀，这个价位其实不太友好。别人说，买车，我就是图个面子，能跑得快，用得顺。你说，买得贵，真的是面子工程还是心疼到肉疼？

这又让我想起一件事。曾有个售车的小伙子跟我说：你得看它的品牌溢价。我说：可是我更关心实际体验。他尴尬一笑，结结巴巴：你要真用心，觉得后续维护也不贵。可我猜测：那么多品牌，谁不想卖个好价，也都差不多，谁都知道，除了技术之外，最重要的还是使用感。

我还挺好奇那块华为智驾系统。听说，这玩意儿，能让车的辅助算得比不少竞品都智能。可是——开发者团队到底是用的什么算法？我都不知道。只知道，去年我一个朋友体验过一次纯自动泊车，直接把车堵在了人行道上。还没等他反应过来，旁边那位修车师傅说：别慌，那个系统还在内测阶段。是不是感觉像拿了个未来的希望，实际上还挺原生态的。

说到价格，估算下来，泰山的售价如果一下子坐到这个价位，消费者回购意愿会不会变得更加理性？我觉得，大部分人都不差钱，差的其实是物超所值的惯。因为我还记得之前，有朋友讲过一句话：你看，我的SUV虽然贵，但油耗低、空间大，开了多年还剩点值。这点，倒让我意识到，要真衡量一辆车的市值，还是得看后续的折旧。

但这一点，岚图似乎还没特别在意。它更像是在突击市场，吊着大家的胃口。去年我去那家展厅，销售笑着说：你得看我们的科技感，这才是未来。我记得她的眼神，那种未来的车场景，和当年特斯拉刚出头时的感觉差不多。可是——其实你仔细想想，真正的不就是在这个价格和体验中找到平衡点吗？这也是我一直在纠结的。

（这段先按下不表）

但话说回来，坦白说，买车不光看技术强不强，价格合理不合理，很多时候，还得看自己是不是买得起、用得舒服。做这行一段时间，发现很多梦幻车虽然技术牛逼，但实际开起来，可能也就头头是道，底盘调教得挺好，但不一定适合每个人的生活节奏。

我刚才翻了下笔记，想想这车做工，用料，细节上，确实还不错。比如中控台的按键手感，这点我一直比较敏感，太仙气或者太廉价都不行。泰山的用料不差，连接感算舒适——但就是那价格，让人拼不过理性。

你们觉得，买车最重要的是什么？空间？续航？还是未来感多一些？我目前挺喜欢站在实用出发角度来看问题。毕竟，买车，不能光看像不像，还得考虑值不值。

（这段留白）

我真不敢保证自己说得对，但总觉得，凭现在这些信息，岚图泰山还差那么一点火候，才能真正走到大家都想掏钱的地步。或者说，大家愿意用心体验的那一刻，还得再等一等。你们会不会也觉得，这个价位的车，要么就真的愿意为未来买单，要么就是还得等一等，看市场怎么洗牌？

反正，我心里还在打：下一次，揣着疑问再去试驾，看看那P档到底能带我多远，或者，到底还能不能让我多几秒钟考虑一下再掏钱。你们呢，买车时最忌的是什么？

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