上周帮朋友去4S店看车，销售指着配置单一通猛夸：“这车有自动泊车、记忆座椅、全景天窗，还带启停，性价比超高！”我朋友听得眼睛放光，差点当场刷卡。我拉着他出来抽了根烟，跟他说了句大实话：有些配置看着高大上，买回来用两次就恨不得把按钮抠掉。开了十几年车，自己换过几台，也帮人挑过不少，今天就把这4个容易交“智商税”的功能掰扯清楚。
自动启停
先说这个最招人烦的。销售当年跟我算账：一年省一千多油钱。我一听，省下的够买保险了，划算啊。结果开了三个月就想骂人——早晚高峰走走停停，发动机熄火又启动，抖得跟车震似的。有回接丈母娘，在小区门口跟保安说了句话，启停连打三次火，老太太问我：“你这车是不是快散架了？”从那以后我上车第一件事就是关它，比系安全带还熟练。
省油吗？实测能省5%-8%，一年大概省个四五百块。但启停电瓶比普通电瓶贵一倍，普通电瓶三四百，启停专用的一千二起步，4S店报价一千五。两年一换，省下的油钱全贴给电瓶了，还得倒贴。况且多数车的启停逻辑蠢得感人，车还没停稳就熄火，倒车入库也来凑热闹。不过话说回来，如果遇到长红灯（超过60秒），或者你开的是轻混车型，启停的震动小很多，这时候开着确实能省点油。但绝大多数人没这个耐心，上车就关，等于花钱买了个摆设。
自动泊车
这功能我试驾时专门玩过，销售说“连新手都能秒变老司机”。我信了，找了个路边车位试了下——车位白线稍微模糊点，它就识别不出来；车位窄了点，它提示“环境复杂，请接管”。最后它能停进去的车位，我自己一把就进去了，比它快五秒。朋友更惨，他买的车带自动泊车，有回在地下车库试，柱子旁边的窄车位，系统硬是揉了七八把没进去，最后他放弃了，自己两把倒好。
真正难停的车位，比如前后车距只有半米、或者带斜坡的侧方，这功能基本抓瞎。它能应付的都是标准车位，可标准车位我自己停也不费劲啊。而且操作步骤繁琐：先按按钮，再低速行驶扫描，选中车位，然后一直按着键不放，还得盯着周围。有这功夫，我车都停好熄火了。唯一值得夸的是，有些车型的自动泊车能识别垂直车位和水平车位，在光线好、划线清晰的大商场地下车库，确实能偷个懒。但为了这个功能多花几千块，我觉得不值。
记忆座椅
这功能我得说句公道话——它不坑所有人，只坑我这种常年一个人开车的。我的车座椅调好之后，一年都不动一次，记忆按键上存的那两组位置，两年了还是出厂默认值。电动座椅我都不怎么用，更别说记忆了。朋友家两口子一人一辆车，各开各的，偶尔换车开也是手动调一下靠背角度，前后挪两下，十秒钟的事，犯不着为了省这十秒多花三千块。
但如果是单位公车、或者家里夫妻俩天天换着开同一辆车，记忆座椅就真香了。按一下键，后视镜和方向盘位置一起复位，不用每次重新调。还有那种带舒适进出的，熄火后座椅自动后移，方便下车，体验不错。所以这功能挑人，不是智商税，是“非目标用户税”。买车前想清楚：你车里平时坐几个人？换着开的频率高吗？如果答案都是“否”，别花这冤枉钱。
全景天窗
最坑的来了。买车时销售说“带你看星星”“通透敞亮”，多花一万块。结果买回来三年，天窗打开的次数不超过五次，其中两次还是为了测试它坏没坏。夏天晒得脑壳疼，遮阳帘那层薄布根本挡不住热浪，车内温度比没天窗的高两三度，空调得开大一档。有回走高速，前车弹起个小石子，“啪”一声砸在天窗上，裂了一道纹。一问换玻璃，报价四千八，虽然保险赔了，但第二年保费涨了八百。
天窗的实用性远低于它的成本和风险。普通天窗我都懒得开，全景的更是摆设。风噪大、容易漏水、轨道积灰还要保养。唯一的好处是后排乘客视野好，不那么压抑，家里有小孩的可能会喜欢，孩子抬头看个飞机什么的。但为了这个多花一万，不如把预算加在座椅通风或好音响上，那才是实打实的享受。如果非要天窗，选个普通的小天窗足够了，透气通风一样用。
总结建议
这四项功能，自动启停和自动泊车是“绝大多数人用不上”，能不要就别要；记忆座椅和全景天窗看情况，家里多人开车的选记忆座椅，后排常坐小孩的选全景天窗，否则省下钱加油更实在。最后说句掏心窝的：买车别被配置单晃花眼，先问自己“这东西我每周能用几次”，答案超过三次再掏钱。你有不同意见？欢迎开过之后回来骂我，我接着。
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