超帅全新凯迪拉克上市，售价竟然不到20万

如果你手里握着20万预算，想开进豪华品牌的世界，那凯迪拉克可能会让你心动。很多朋友第一反应会想到CT4，的确，这款车之前价格下探得挺厉害。不过去了几家经销商才发现，CT4早就没现货了，就像消失在展厅里的旧梦。而现在真正让人惊喜的，是CT5。

刚一推出，凯迪拉克CT5就把价格直接拉到了入门级19.99万元。要知道，它的指导价可是28.99-34.59万元，这样的定价策略，多少带点“拼了”的意味。毕竟宝马3系都已经下探到22万多，再不动动价格，市场就不答应了。

但价低不代表低配。CT5搭载2.0T发动机，还配了10挡手自一体变速箱，听起来就挺带劲。更重要的是，它用的是后驱平台——在这个价位，就像突然拥有了多一层运动基因。再加上后五连杆独立悬架，如果预算足够选到带蜂鸟底盘的版本，那就能享受电磁悬架系统带来的驾驶魔力：既能舒适，也能激情，能预测路况、能快速响应，像是懂你的车。

外观也没让人失望。CT5的比例被大后驱拉得很优雅，整车看起来低而稳。赛道性能版或巅峰赛道版造型，都让人忍不住多看两眼——拥有运动套件的CT5，是真的有点帅。我记得第一次看到它的前脸，心里冒出的念头就是：“这车19万？不太真实吧。”

而内饰部分，之前有人吐槽它太老气。可当你坐进新款CT5，看到那块贯穿式大联屏，就会有种“科技突然追上了审美”的感觉。分辨率高，交互也更顺手。再配上L2级智能驾驶辅助系统——入门版就有！车道居中保持、自适应巡航统统配齐，这种诚意，不得不给厂家点个赞。

当然，入门版也不是完美的。比如前排座椅加热被取消了，AKG音响也要上中高配才有。可再换个角度看，20万预算能坐进一辆后驱豪华中型车，已经是性价比的“巅峰操作”。

我有个朋友在犹豫CT5和宝马3系之间，纠结了好几周。后来试驾了一圈回来，他笑着对我说：“宝马好开，但CT5更像在跟我对话。”那句“对话”，我想是对美式豪华又硬朗灵魂的一种共鸣。

所以，如果你问我，20万以内买凯迪拉克行不行？我的答案是：“不仅行，还挺香。”当然，每个人的价值取向不同，有人更追求品牌光环，有人更在乎驾驶质感。但在今天这个豪华车价格不断下探的时代，CT5用一种近乎叛逆的方式，重新定义了“豪华入门”的边界。

你觉得呢？如果能用不到20万的价格，握上一台带着美式豪华血统的后驱轿车，你会心动吗？