华为自己不造车，这话没错。
但它到处帮别人造车，也是真的。
跟车企合作，路子挺多。
有卖零件的，有深度合作的，还有干脆一起搞品牌的。
最狠的是那个智选车模式，直接从设计到卖车全程插手。
现在市面上叫什么“界”的车，基本都跟华为脱不了关系。
问界、智界、享界、尊界、尚界，五个界凑一块儿，叫鸿蒙智行。
听着像玄幻小说里的门派，其实都是华为拉车企合伙干的事。
可别以为只有这几家。
还有一家央企背景的牌子，也跟华为绑得很紧，最近要冲港股了。
成立才四年，已经赚钱了。
这牌子叫岚图，东风旗下的，2021年6月冒出来的。
就四款车，名字起得一个比一个飘。
FREE、梦想家、追光、知音。
全是二十万以上的高端货。
SUV有两个，MPV一个，轿车一个。
没走低价换量的路子，偏要往贵里做。
结果你还别说，真跑出来了。
2025年前九个月，卖了快十万台，平均每月一万出头。
毛利二十一块三，每卖一台车，赚两万多。
这在电动车圈子里，算很能打了。
2024年最后一个季度，账面终于转正，开始赚钱。
今年前七个月，净赚四个多亿。
你算算时间，2021年中成立，2024年底盈利。
这速度，目前新能源车里头，没人比它更快。
关键人家不是单打独斗。
2024年初，正式宣布和华为牵手。
九月份就推了新款梦想家，上了华为的乾崑智驾ADS 3.0，座舱也是鸿蒙4.0的。
系统顺了，自动驾驶也灵了。
这一下，MPV市场直接炸锅。
销量冲到第二，好几个月拿第一。
老百姓认这个“含华量”，你贴了华为，大家就觉得高科技，愿意掏钱。
到了2025年，俩人合作更狠了。
不再只盯着MPV玩，SUV和轿车也要全套搬上华为智驾。
三大品类全铺开，技术下放，价格不涨，叫“超级技术，全民普及”。
听着口号大，其实意思明白，就是让带华为味的车，满街跑。
以后岚图的车，估计会越来越像“华为牌”。
虽然车标还是东风的，但脑子是华为的，嘴巴（语音助手）是华为的，开车的本事也是华为教的。
我身边有个朋友，本来想买腾势D9，后来去试了梦想家，回来就说，“方向盘后面那个系统，太吓人了，自己会拐弯，还会让车”。
他最后提了辆顶配，说就冲那个鸿蒙座舱，值回票价。
这事让我觉得，现在买车早就不是看发动机的事了。
谁背后站着硬技术，谁就能活下来。
岚图运气好，出身是央企，大腿抱得稳。
又赶在风口前抱住华为，把技术和品牌一口气提上来。
要是没有华为，它可能还在二线挣扎。
但现在不一样了，它快成“国家队里的科技派”了。
未来几年，看的不是谁嗓门大，是谁手里真有东西。
岚图这条路，不一定最好，但确实最稳。
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