15万预算想买SUV，选择其实挺多。但如果限定条件——国产、增程、带辅助驾驶——范围一下就收窄了。今天聊三款车，都是我近期关注和亲自体验过的，也穿插一些个人感受，或许能帮你理清思路。
先说**星途ET5**。很多人听过星途，但ET5这个名字不一定熟悉。它是去年11月才上市的，只推出了两个版本——一个有激光雷达，一个没有。我实话说，这车的外观我并不喜欢，甚至觉得有点尴尬，但不得不承认，优点也不少。轴距只有2800mm，尺寸不算大，可坐进车内，却能感到空间还不错。和我的阿维塔07相比，后备厢小些，但乘坐感差别不大。底盘是前麦弗逊加后H臂多连杆，调得比较硬，不过配了马牌MC6轮胎，这在同级里不常见，静音和舒适性提升明显。它的增程器是1.5T涡轮增压，高功率下发电量更充足，噪声也压得住。这车最让我惊讶的是内饰和辅助驾驶——内饰的布局、材质厚重感很好，尤其白色内饰，高档感比想象中强。而地平线征程6P芯片配合HSD系统，让城区领航在复杂路况中表现稳定，这价格能有这样的辅助驾驶，真心难得。如果接受它的外观，建议去试试。
再看**深蓝S07**。两年前我很推深蓝，身边好几位朋友是在我的推荐下买的。但如今，S07在去年11月的销量居然低到不到4000台，让我挺意外。它的车长4750mm，轴距2900mm，外形修长，比ET5好看（当然，这是我个人的审美）。但它没有激光雷达和城区领航，全系都是ADS SE，只支持高速领航。其实我觉得它可以考虑升级到地平线征程6P算力560TOPS的芯片——深蓝L06已经用过征程J6M芯片了，不是做不到。不过现在深蓝的产品策略更像是在平衡成本和功能，没走高配路线。深蓝S09的产品也很均衡，但价格和竞争对手的冲击让它的销量断崖下滑，如果能在定价上动动脑筋，或许还回得来。
最后是**零跑C11**。和前两款比，14万多就能买到激光雷达，纯电续航CLTC 300公里，性价比很突出。它用的是前双叉臂悬架，加上CDC，这在这个价位很少见。但辅助驾驶能力目前口碑一般，虽然有激光雷达，但并没有发挥到极致。不过零跑计划在D19上用高阶辅助驾驶功能，这可能会改观外界的印象。零跑去年完成了59万台交付，在新势力里成绩亮眼。但品牌冲击高端市场难度很大，价格跨度与认可度不匹配，很容易遭遇深蓝S09的困境。我对零跑D19的期待在于它会更懂市场，毕竟有后发优势。希望它别重蹈定价和竞争策略失误的覆辙。
总的来说，如果你在意城区领航和辅助驾驶表现，可以去试试星途ET5；如果空间和外形是优先考虑，深蓝S07依然有吸引力，只是功能没那么齐全；如果追求性价比和长续航，零跑C11可以关注，而且它未来的升级值得期待。
你更看重什么，是智能驾驶的体验，还是空间、颜值，或是性价比？这三台车我都坐过，你的选择可能会比我更直接，因为你要开的是你的车，不是我的故事。
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