真要说说这台2026款蔚来ES8，我那哥们儿前几天问我手里有四十来万想买一辆能带全家出门又有面子的大车到底选哪一款？
我当时就跟他讲，这车你绕不过去的，叫一个稳当。
五项全优的中保研成绩是人家拿命换来的背书，再加上195天卖出去九万多台车的决心，在这样的情况下就出现了摆在桌面上的事实和实实在在的认可。
说到这，大家最关心的就是这款车真的能像宣传的一样让全家人坐着舒服吗？
那5.2米的车身长度可不是摆设，六座布局一放上第三排再也不是留给小孩儿的小板凳了即使是个成年人坐进去也会感到腿脚舒服一些
第二排零重力座椅、后排冰箱和娱乐屏，我说的就是移动的会客厅。
再看那魔毯悬挂，过个减速带就跟压在棉花糖上似的，晃悠一下就没了，底盘的韧性很好啊。
动力方面，双电机爆发出的劲头真的挺猛，在加速的时候那种从容感也是以前那堆烧油的大车所不具备的优势。
再配以900V高压快充，充电几分钟后咖啡还没喝完呢，电量就已经又可以跑一段了。
虽说有换电的大杀器，但是我也跟那哥们儿说过了，在大冬天去东北玩的时候续航达成率还是要心里有个数啊！毕竟电池怕冷是物理定律，并且虽然换电站很多了然于胸，但是在荒郊野岭还是得看天吃饭。
车机这块也要夸一赞一下，骁龙8295芯片上阵之后滑屏就和抹了油似的顺畅无比，并且Cedar雪松系统搭配着２７个扬声器的杜比音响，在车内听歌简直就是一种享受。
至于智驾，神玑NX9031芯片加上那一堆传感器，在NOP开起来确实有那么点儿老司机的意思，稳得很。
很多人都在想，纯电大车能不能完全代替家里那辆油车？
这就看您用车场景了，如果是每天在市区里通勤的话那就是真的香啊想去哪里换电就走没有焦虑。
要是真的跑长途的话，那还是看周边换电站的密度够不够了，毕竟买这车主要是为了方便起见，并不是说买了之后要被折腾得不行才值当。
还有个事情大伙儿可以谈谈，现在的车越来越智能了，在这里要不要用呢？
我觉得还可以吧，科技的东西用上了就离不开它了，并且前提是要真的好。
ES8这套交互很好，NOMI很讨喜，使车不再冷冰冰的了。
不过话说回来，咱们买车最后还是图个安全、舒适一些好开就好配了。
你看这外观，线条很简洁，并且没有拖泥带水的感觉，在灯光设计上也很出色，辨识度非常高。
内饰质感在线，摸起来处处都是软的，细节处理得挺细致，按键手感也没有掉链子。
这么看来，这辆车确实是把钱花在了刀刃上，可以将空间、豪华感和科技性都融合在一起，并不是所有厂家都能做到的，在行政版六座这款上面基本上也就到顶了，算是这个级别的标杆。
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