9万多块钱买纯电SUV，续航510公里、后排纯平、质保终身，这样的车还真有人不敢下手，总觉得便宜没好货。但有时候便宜的恰恰是真材实料。
最近我花了整天时间去感受零跑B10，不是为了吹，而是这台车确实戳到了很多人的痛点。特别是那些手里有10万块预算、既想要空间和续航、又不想为无用配置买单的朋友，这台车值得认真聊聊。
我们先看最现实的问题。买纯电车，最怕的是什么？续航焦虑。零跑B10给出的答案是CLTC工况510公里，这数字听起来还不错，但关键是冬天能跑多远。根据实际测试数据，这台车在冬季续航达成率约75%，也就是说冬天真实续航在380公里左右。
这个成绩放在同价位什么水平呢？并不突出，但也不差。问题在于，这台车支持35分钟快充，从30%冲到80%只需要半小时多一点。对日常出行来说，这意味着什么？中午吃饭的功夫，电就充得差不多了。
百公里电耗12.5度电，每公里成本0.1元，这是我最想强调的。一个月跑2000公里，电费只需200块。同样的里程，燃油车要花多少钱？按平均油价7块算，光油钱就得花1400块。一年省下14000块，五年下来就是7万块，这不是小数目。
对于普通家庭来说，这种日常使用成本的差异，往往比购车时的价格优惠更实在。因为购车优惠是一次性的，而这种成本优势是持久的。
说到价格，零跑B10的当前优惠后落地价在9万多元。这个价位段，你还能选什么？银河E5是个对标车型，但这两台车有本质区别。
银河E5的质保范围是整车5年，电池8年。零跑B10呢，首任车主享受整车终身质保。这听起来像是营销噱头，但仔细对二手车保值率影响很大。如果你三年后想换车，一个有终身质保背书的二手纯电车，和一个质保要到期的车，买家的心理预期能一样吗？
零跑B10还附赠免费充电设备。这又省下来5000块左右。加上这些看似小的福利，实际落地成本又低了一截。
空间问题也值得细说。我试驾那天，特意在后排坐了好久。这台车后排地板是纯平的，这意味着坐在中间位置的乘客不会像坐在其他车型那样拧巴。后排腿部空间也足够，成年人翘个二郎腿没问题。
这台车的空间得房率达到87.4%，也就是说车身内部空间利用得特别充分。后备箱容积是547升，但后排座椅放倒之后可以拓展到近1400升。对于一个家庭来说，这意味着什么？自驾旅行时不用纠结该带什么行李。
我试着放了个小冰箱、几个行李箱，还剩不少空间。这在同价位的燃油SUV里根本想不到。纯电车省去了发动机、变速箱这些大家伙，底部空间得以释放，这也是纯电车的优势。
但空间大了，操控性会不会受影响？这是个常见的担心。零跑B10的整车高强度钢占比达79%，车身刚性还是有保障的。实际驾驶中，过坑洼路面时的滤震效果不错，不会感觉车身在晃悠。
安全配置也是很多人关心的。这台车通过了欧盟E-NCAP认证，这不是中国标准，而是国际级别的碰撞测试。换句话说，这台9万多的车，在安全防护上用的是欧洲同级车的标准。这点很少有同价位的车敢这么说。
车上还配备了L2辅助驾驶功能。虽然不能自动驾驶，但能帮助你在高速上减轻驾驶疲劳。自适应巡航、车道偏离预警这些功能，在日常开车时用处很大。特别是长途驾驶时，这些功能能显著降低事故风险。
车机系统用的是零跑自研的系统，界面设计还算直观。触屏响应速度也不慢。不是什么花哨的高端系统，但实用性没问题。最重要的是，这套系统支持OTA升级，也就是说买回来之后，功能可以不断完善。
这里有个细节值得注意。很多便宜车型的车机系统特别卡，或者功能特别少。零跑B10在这方面的表现，明显是花了心思。不是为了炫耀，而是真正考虑用户的日常使用体验。
现在我们回到一个根本问题。为什么同样是纯电SUV，价格能差这么大？
一个重要原因是品牌溢价。特斯拉、蔚来这些品牌，除了产品本身，还在卖品牌故事和用户社群。这些都要钱。零跑作为相对新兴的品牌，省掉了这部分成本，把钱用在了产品本身。
另一个原因是配置取舍。高端车型的配置往往很丰富，但有些功能对普通用户来说根本用不上。零跑B10的策略是，把有限的预算用在最常用的地方——续航、空间、安全、成本。这对追求实用性的用户来说，反而是最聪明的选择。
还有一个经常被忽视的因素：销售模式。零跑采取直销模式，省去了经销商环节。这省下来的钱，直接变成了优惠和福利。
但这样的车有没有短板？当然有。
品牌知名度不如特斯拉高。有些人就是在乎这点，觉得开不出去有面子的车就没意思。这是个心理层面的问题，没啥好说的。
虽然续航510公里听起来可以，但对于经常跑长途的人来说，可能还是不够。你得接受一个事实：续航和价格是成反比的。想要续航800公里以上，价格得翻倍。
再次，充电基础设施的便利性因地区而异。如果你家里装不了充电桩，楼下也没有公共充电设施，这台车用起来确实会比较麻烦。但这不是零跑的问题，而是大环境的问题。
还有个小细节是隔音效果。这台车的隔音水平，和十五六万的车比肯定有差距。但考虑到价格，已经不错了。高速跑起来，噪音会比较明显，但不至于烦人。
对于预算在10万以内、主要在城市代步、偶尔跑跑郊区的家庭用户来说，零跑B10能提供什么？
首先是看得见的省钱。电费比油费便宜十倍，一年能省一万多块。整车终身质保意味着长期维护成本极低。这些钱是实实在在的，不是纸面上的。
其次是实实在在的空间和续航。510公里续航满足日常需求，冬季也能跑380公里左右。后排纯平、后备箱大，一家人出游不用纠结装不装得下东西。
再次是安全感。欧盟级碰撞认证、高强度钢车身、L2辅助驾驶，这些都是硬指标。不是花哨的营销，而是实实在在的保护。
最后是心态。当你知道每公里成本只有0.1元，一年维护费接近零，下次出门的时候，心里会少很多负担。这听起来像是小事，但对生活品质的影响其实很大。
这台车最关键的价值，不在于它有多么先进的技术或多么豪华的配置，而在于它用最直白的方式满足了家庭用户最基本的需求。
这也是为什么我觉得有必要认真聊这台车。在一个充满营销和故事的市场里，偶尔出现一台就是想好好做产品的车，值得被看见。
每个人的需求不一样。如果你对品牌有执念，或者经常跑长途，或者特别在乎驾驶感受的极致体验，零跑B10可能不是最优选择。
但如果你的需求很纯粹——就是想买一台靠谱的、便宜的、用着省钱的、家里人坐着舒服的纯电车，这台车值得你花时间去线下试驾。
最后想说的是，有机会一定要自己坐进去感受一下。我写得再详细，也比不上你自己在车里坐上二十分钟的真实体验。特别是后排的纯平地板、后备箱的大空间，这些东西需要你自己去验证。
别被价格便宜就自动贬低这台车。有时候便宜的东西，反而最值得。
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