这世上压根儿就没有啥“绝对安全”的驾驶技术，这事儿我琢磨了好些年头了。
你说你开得越久吧，心里头那股子“我技术了得，啥都能拿捏住”的傲气，就越容易被现实生生打脸。
说白了，这事儿真要细掰扯，那就是个没准儿的事儿。
前阵子我刷手机，瞅见一则新闻，大半夜的高速上，一辆小轿车让个不明来路的东西给砸着了挡风玻璃，司机当场就没了。
你说这叫什么事儿？
那玩意儿是哪儿冒出来的？
你车开得再像赛车手，也躲不开了，对吧？
这就是我经常挂在嘴边的，有些事儿，真是谁也躲不掉的“天意”。
你本以为自己在玩《极限竞速》里头，结果一不留神，就成了谁也想不到的背景板。
我这车龄也十多年了，高速跑的趟数也数不清，按理说我的技术该是炉火纯青了吧？
可越是开，我越是觉得自个儿技术也就那么回事儿，甚至可以说，半斤八两，也就一般般。
这跟开船一个理儿，你开船开了几十年，不代表你就不会搁浅，相反，你见过的大风大浪越多，才越明白水面底下藏了多少暗礁。
你看前几天，大年初七，我回老家那旮旯。
刚上高速，那场面，简直了。
天色阴沉得吓人，突然就下起了瓢泼大雨，那雨势，跟不要钱似的往下砸。
雨刮器开到最大档，也跟不上那雨水的速度，前方的路面，白茫茫一片，连车道线都看不清了。
你要是个新手，估计早就吓得赶紧找地方停了。
可这节假日的高速，哪给你留地儿停车让你歇着啊？
那车流，那叫一个拥挤，简直是人挨人。
我前头那车，车距也就十来米远。
你心里就开始犯嘀咕，万一他丫的突然一个急刹车，我这距离够干啥的？
啥也干不了，只能眼睁睁看着撞上去，或者赶紧打方向盘，往旁边挪。
可往旁边挪，你得眼瞅着旁边有没有车啊。
这特么就是个没完没了的死循环。
说到底，节假日高速上，大家心里都挺急的，车流就像是拧紧了的发条，稍有不慎，那弦儿说崩就崩了。
我特意留出比平时多一倍的车距，可车距一拉开，后面那帮“路怒战神”可就来劲儿了。
他们觉得你慢，你碍事儿。
唰一下，一个“刀片超车”就切进来了，跟你并排，车距瞬间缩短到一两米，你连他车牌号都看不清。
你说你留那车距干啥？
还不是留着给人插队占便宜的？
这种糟心事儿见得多了，你慢慢就得学会“预判”。
我琢磨着，看前车后挡风玻璃，看他前车的刹车灯，这都是基本功了。
但光看刹车灯还不够，你得看前车那家伙的屁股。
如果他屁股前方的车，突然点刹了，那说明前车也快刹了。
这叫“看前车的前车”。
这招儿挺管用，起码能给你多点儿反应时间。
我还发现一个事儿，在高速上，你要是发现有车跟你并排，你最好赶紧加速把他甩开，或者瞅机会把他超了，别跟他耗着。
并排开车，那是给自己找麻烦，一旦他突然变道，你根本没辙。
再说说那些个不开转向灯的。
这帮人啊，简直是交通规则的“行为艺术家”。
变个道，跟做贼似的，说来就来。
我一看他方向盘稍微动了一下，或者车头有点歪，我就知道，这哥们儿要搞事了。
这时候，你得立刻警惕起来，把脚放在刹车板上，随时准备应对。
我跑的路子，靠的是个“动脑子”。
不能光凭“技术”，技术这玩意儿有时候真不好使。
你技术再好，赶上个大雨天，视线被抹成一片，你那点儿技术有啥用？
你技术再牛叉，赶上个愣头青跟你玩“刀片”，你也只能认栽。
咱们开车，说白了，就是在跟概率这东西搏斗。
你开得再小心翼翼，也逃不过“运气”这个玩意儿。
有时候你放松了一下，聊会儿天，或者听首歌走神了那么一秒，可能就错过了关键的信号。
人不是机器，你不可能每时每刻都保持百分百的精神集中。
可即便如此，我依然没法儿保证绝对安全。
我能做的，就是把那些能控制的因素做到极致。
遵守法律，这是底线，那些血淋淋的教训总结出来的规矩，你得听。
变道打灯，保持车距，这些都是最最基础的。
说到底，驾驶这事儿，就是个不断观察、不断思考、不断预判的循环过程。
你得让你脑子转得比车速快那么一丁点儿。
技术是重要，但心态和预判能力，那玩意儿更关键。
因为你永远不知道，下一个路口，会不会有谁给你表演一场“教科书式”的鬼探头，或者一辆车会突然就停在那儿。
这时候，你只能祈祷，你留的距离足够多，你的反应足够快，你的运气，能再撑一会儿。
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