就在前几天，广州车展的问界展台被围得水泄不通。不是单纯因为新车好看，而是他们刚刚宣布了一个让整个行业侧目的数字，他们的智能安全系统，已经累计为用户避免了239万次潜在碰撞，239万次，这可不是实验室里的模拟数据，是真实发生在马路上的险情。

这次车展，问界把家底都搬来了，M9,M8,新M7,新M5，四款主力车型排开，阵仗十足。展台直接扩大到1700平米，弄成了个沉浸式体验中心。技术展示区里，你能亲手摸摸,亲眼看看那些听起来很玄乎的技术到底长啥样。旁边就是豪华品鉴区，让你坐进去感受一下，问界想告诉你，新豪华不只是皮子缝得好看，更是科技带来的那种安心和便捷。

重头戏是赛力斯魔方技术平台2.0的发布，这个名字听起来有点技术宅，说白了，它就是问界下一代智能电动车的“母体”。这个平台干的第一件大事，就是让车变得更懂你。它升级了那个叫“AI伙伴”的功能，接入了完整的鸿蒙生态和更聪明的小艺智能体。你以后跟车机聊天，可能真像跟个有常识的朋友对话。它不光能执行命令，还能理解你的意图，甚至提前帮你把事情安排好。你说“我有点困”，它可能就会调暗灯光,播放提神音乐,把空调温度调低一点。

在省油省电这事儿上，新平台也玩出了新花样。他们搞了一套AI赋能的智慧增程电动技术。结果就是，车开起来更智能,更高效,更安静。官方给出的用户数据挺吓人，问界车主们加起来已经开了超过214亿公里，相当于绕地球跑了几十万圈。有意思的是，这里面纯电行驶的里程占了70%。这说明大多数时候，用户都是在用电跑，真正实现了城市通勤零油耗，大大降低了用车成本。

车子要智能，脚下必须稳。新升级的智能底盘号称有四大本领：操控随心所欲,坐着特别舒服,本身也带智能,还有安全冗余备份。这套底盘成了高阶智能驾驶的坚实底座，车要自动开，首先得站得稳,拐得灵。

背后的EEA电子电气架构也换代了，从过去的“分布式”变成了“中央大脑+区域控制”。

好比一个公司，以前是各部门各自为政，现在有了个强大的总部中枢，指挥协调，效率自然高。这让车子的感知更敏锐，决策更聪明，执行动作也更干脆利落。这个平台还有个厉害的地方，就是“智慧空间”的设计。它采用平台化,模块化的思路，意味同一套基础，可以快速衍生出不同大小的轿车,SUV,MPV，覆盖从B级到D级的各种尺寸。

安全是问界一直挂在嘴边的“最大的豪华”。他们搞了一套四大智能安全体系，覆盖了人身安全,车身防护,健康呵护和隐私守护。开头那个避免239万次碰撞的数据，就出自这套系统的AEB等功能。

车展上还首次亮出了硬核新部件，2.0T增程器和14合一的超大集成增程系统。集成度更高，带来的好处就是运行更安静,能效表现更好。赛力斯也没单打独斗，他们拉着产业链上的伙伴一起，想打造一个“汽车产业大脑”，把AI技术从研发,生产,供应链,销售到售后服务全流程都给融了，提升整体运营效率。

除了开车，服务也是用户体验的重要一环。问界搞了个全周期智慧服务体系。系统累计主动联系用户服务了26.6万次，远程诊断功能给用户省下了超过44万小时的维修等待时间。他们的道路救援平均响应时间控制在了15秒，这个速度在关键时刻能给人十足的安全感。