10月份，方程豹卖掉了3.1万辆车。你可能对这个数字没概念，这么说吧，它旗下那款叫“钛7”的车，一个月就卖了整整两万辆。
一辆定价在18到22万之间的中大型SUV，愣是卖出了大众爆款的气势。这感觉，就像在原本小众的硬派越野圈子里，突然冲进来一个“不讲武德”的选手，用城市SUV的舒适和智能化，把价格高出一截的理想L6打了个措手不及。有理想车主在发布会现场就感叹，这下L6真的悬了。
豹5、豹8，越野能力没得说，可硬派越野终究是少数人的玩具。对大多数天天在城市里通勤的人来说，那些强悍的越野性能，可能还不如一个宽敞的后备箱来得实在。方程豹这回学聪明了，钛3和钛7就是冲着这帮人来的。车子既有辨识度，又不失实用性，电四驱、智能座舱、还能拓展各种生态玩意儿，正好戳中家庭用户对大空间SUV的所有念想。这么一来，方程豹这个原本贴着“个性化”标签的品牌，一脚就踏进了“大众高端”的领地。
九月份，比亚迪在英国卖出去11271辆新能源汽车。放在国内市场，这点销量可能掀不起什么水花，但在欧洲，尤其英国这种汽车市场体量本身就不大的地方，月销过万绝对是个重磅信号。更关键的是，这个数字把特斯拉和MINI同期销量都给超了。英国市场为啥对比亚迪这么友好？说白了，英国脱欧后，没那么多的条条框框，本土又没什么像样的汽车品牌需要保护，市场大门敞开，谁有本事谁上。比亚迪就这么抓住了机会。
再看整体出口数据，今年1到10月，比亚迪一共向海外输送了78万5千多辆车。这个体量，在国内车企里已经是顶尖水平。国内卖得火，国外也开始起势，比亚迪这盘棋算是越下越活了。
方程豹和腾势的接连突破，让之前那些说比亚迪玩不转高端化的声音小了不少。海外市场尤其是英国的亮眼成绩，也打破了国产新能源汽车出海难的魔咒。这几件事凑在一起，比亚迪之前那种战略收缩带来的观望气氛，一下子被冲淡了很多。
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