那天刷到工信部第404批公告，我的摩友群几乎炸开了锅——五羊本田居然要上水冷“四气门”的125踏板！对没错，就是那台被曝光代号为WH125T-15的新车。一瞬间，摩托圈热议如潮，毕竟在125这个级别玩出“水冷eSP+引擎”，确实是破天荒的操作。
要知道，我自己也骑过几台风冷125。夏天一红灯，发动机热得直烫，动力衰减那叫一个明显。而这次五羊本田这台水冷机能拉出8.2千瓦的最大功率，账面数据直接碾压同级20%的风冷选手。工信部标出的最高时速93km/h，意味着不只是通勤代步那么简单，偶尔上个快速路也能轻松应对。那种提速一气呵成、冷却系统稳稳控温的感觉，光想想就有点让人心痒痒。
再看配置，前双活塞ABS、12寸前轮+10寸后轮的全地形胎，这些原本属于高端车型的元素，现在都搬上了一台125踏板。对像我这样早晚高峰骑行、偶尔跑山的通勤党来说，这意味着更稳、更安全，也更有一点“玩”的空间。尤其是ABS，在雨天急刹时那份底气，真是风冷车主难以体会的踏实。
外观设计也让人眼前一亮。不是常规的平踏板造型，而是带点ADV（探险风）的跨界姿态：高亮透镜大灯、立体前脸、原厂货架一体设计，看上去不只是个代步工具，更像个有点野性的伙伴。作为经常背着相机出门的我，想到可以直接绑个尾箱、装点装备，就有种“说走就走”的自由感。
当然，目前它还只是完成工信部申报，上市时间、价格都未知。但从趋势来看，本田是真的下了一步狠棋——把高端平台的技术放进125级别，让大家重新定义“通勤踏板”的可能性。
也许过不了多久，街头巷尾都会出现那道熟悉的红白LOGO，水冷引擎发出低沉平顺的引擎声，而我，也在想——如果真有机会试骑，我一定要亲自去感受那股125踏板界“天塌了”的惊喜。你呢？如果这台车定价合理，你会考虑入手吗？
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