宝马又厚道一回！入门降15万，5.1米运动套装，还配18喇叭17雷达

宝马又厚道一回！入门降15万，5.1米运动套装，还配18喇叭17雷达

哎呀我去，宝马这是怎么了？突然就良心发现了？说实话，宝马7系这次降价15万，我是真没想到。以前这车型啊，那是高高在上，爱买不买的架势，现在咋就突然亲民起来了呢？

1

它凭啥突然就降这么多？

有一说一，宝马7系这次的操作确实让人摸不着头脑。入门版本直接从110万降到95万左右，这15万的降幅，搁以前那是想都不敢想的事儿。

你可以说它是市场竞争激烈，也可以说它是库存压力大，但架不住人家确实给到实惠了啊！

我琢磨着，可能是奔驰S级和奥迪A8L最近表现都挺猛的，宝马这边坐不住了。

毕竟BBA三巨头的竞争，那是你追我赶，谁也不服谁。

奔驰S级那个新款内饰确实挺唬人的，奥迪A8L的科技配置也不含糊，宝马7系不降价的话，销量可能真要被甩开了。

2

5.1米的大家伙，气场这块稳如老狗

不得不说，宝马7系的车长5.1米，这尺寸摆在那儿就是豪华感的保证。坐进去那感觉，就像进了总统套房似的。后排空间大到我这1米8的个子躺下都绰绰有余，腿部空间能翘个二郎腿都不成问题。

运动套装版本的外观设计，说实话挺带劲的。

前脸那个双肾进气格栅，虽然被网友吐槽像猪鼻子，但实际看着还是挺霸气的。

侧面线条流畅，车尾的设计也算是稳重中带点运动感。

开这车出去谈生意，气场这块是绝对够用的。

就这么说吧，同级别车型里，宝马7系的外观辨识度还是挺高的。虽然没有奔驰S级那么优雅，也没有奥迪A8L那么科技感十足，但胜在运动感突出，年轻老板们应该会喜欢。

3

18喇叭音响系统，听个响也得高大上

哎呀，18喇叭的音响系统，这配置确实有点意思。

我特意去试听了一下，音质确实不错，低音浑厚，高音清脆，坐车里听歌那感觉，就跟在音乐厅似的。

虽然比不上劳斯莱斯那种顶级音响，但在这个价位里，已经算是相当不错了。

不过说实话，18喇叭这个数量听着挺唬人，实际体验嘛，还是得看调校水平。宝马在这方面的功力还是可以的，起码比那些凑数的喇叭要强多了。开长途的时候，有个好音响确实能提升驾驶体验。

4

17个雷达，这安全配置真惨啊...惨的让人放心

17个雷达，我数了半天才数明白这都装哪儿了。前后左右，车身周围基本都被雷达覆盖了。这安全配置，说实话有点过了，但架不住用着确实放心啊！

倒车的时候，那提示音此起彼伏，就像开了个演唱会似的。自动泊车功能也挺实用的，对于新手司机来说，这功能简直就是救命稻草。虽然我这老司机用不太着，但有总比没有强。

主动刹车、车道偏离预警、盲点监测，这些功能都有配备。说实话，现在的车安全配置都卷成啥样了，以前这些都是顶配才有的东西，现在入门版就给配齐了。

5

动力表现，够用但不惊艳

3.0T直列六缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。账面数据看着还行，实际开起来嘛，推背感不算特别强烈，但胜在平顺性不错。毕竟是台豪华车，舒适性还是放在第一位的。

8速手自一体变速箱的匹配度挺高，换挡逻辑清晰，日常驾驶基本感受不到顿挫。油耗表现在同级别里算是中等水平，综合油耗大概在9-11升之间，对于这么大的车来说，还算可以接受。

6

内饰豪华感，有进步但还得努力

内饰设计相比老款有了明显提升，12.3英寸中控屏加上全液晶仪表盘，科技感确实上来了。座椅的真皮质感也不错，坐起来挺舒服的。

不过说实话，和奔驰S级的内饰豪华感比起来，宝马7系还是差了那么一点意思。奔驰那个氛围灯和内饰用料，确实更有豪华车的范儿。宝马这边稍微偏向运动风，豪华感差了一丢丢。

7

买不买？我的建议

如果你预算在100万左右，想买台有面儿的豪华车，现在的宝马7系确实值得考虑。15万的优惠力度摆在那儿，这性价比突然就上来了。

但是，如果你更在乎豪华感和舒适性，可能还是得看看奔驰S级。如果你喜欢科技配置，奥迪A8L也是个不错的选择。

宝马7系这次降价，说到底还是市场竞争的结果。对咱消费者来说，这是好事儿啊！终于能用更少的钱，买到更好的车了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌