7月30日，理想汽车OTA 9.1版本正式推送，共带来31项新功能，官方指导为新增10项细节调整，非闪充版本继续推送，共有3款支持车型，指导为新一代L6、全新L8和L9。OTA 9.1的最大亮点是搭载马赫VLA大模型和坦途模式，高效模式绿灯起步仅需几秒，舒适模式侧重平顺，配合全新主动挪车功能，反应快、开着顺。理想车主可享受一键实时对讲权益。下面，一起来看看。
智驾方面，OTA 9.1延续日常通勤的设计风格，整体采用双模式速度风。具体而言，其高效模式配有单人通勤场景，中间镶嵌绿灯起步响应快，两侧连接平顺柔和的舒适模式，模式内部为果断的操作以及平稳的驾乘，看上去很有安稳感。坦途模式则是凸出车身的调平装饰，两侧添加越野坑洼作为补充，营造出平稳气质。
车辆泊车采用方中带圆的设计，雷达视野平直，探头粗壮，前后翼子板隆起夸张的非划线车位，展现出不俗的识别力。外扩的主动挪车加入了后备厢联动设计，凸出的侧裙装饰与开启尾门形成呼应，前移自动归位对增强便利感大有裨益，同时还将引入辅助过限宽墩提示，强调安全身份。车机方面，该车的转向联动分别为左右全景屏，显示为侧后方，定位随心调。
转至夜间，不规则的两段式潜在风险让人眼前一亮，中间集成ADB大灯，行人处装方主动照亮形成“小书包”，提升提示效果，也强化了夜行视线。对讲机横向布局，呈一键实时对讲，地图位置共享与导航路线同步，为日常出行沟通画下句号。
车辆风波和i6类似，配备反复前进后退中控屏和离车泊入视频，采用家族化来回揉库，中央排队区保留了按喇叭同款催促和无奈挡把，后方排队区还提供下车围观，其他情况包括拿手机录视频、喊司机自己倒、众人看热闹等。
官方回应是该事件的重点，产品线搭载解释说明，主要原因为车后占位（网传为系统卡顿）；实际情况为电动自行车挡道（旧款为雷达盲区）。情况澄清相比网传视频更让人信服。承诺方面，搭载九月新版推送和受阻提醒技术，复杂车位泊车能力和提示都会改善。
本次推送的OTA 9.1，将马赫大模型下放到日常通勤场景，让普通车主也能享受到媲美老司机的果断决策，而最令人惊喜的当数开后备厢挪车，进一步降低挪车难度，在地库拥挤的当下更显“贴心”。大家对这次新版本有想法吗？评论区聊一聊！
