这家以售价 8.5 万美元的全尺寸Hellcat 跑车闻名的汽车制造商，可能正准备做出一个与道奇以往风格截然不同的举动。在最近于田纳西州诺克斯维尔举行的Charger SIXPACK活动上，道奇首席执行官 Matt McAlear 似乎暗示可能会推出一款售价 3 万美元的后驱旗舰跑车。现在，YouTube 用户 Butter Da Insider将此次活动中的种种迹象联系起来，并推测该项目可能真的会搭载一台货真价实的 Hemi V8 发动机。如果真是如此，那么马自达 MX-5 Miata、道奇 GR86，甚至即将停产的丰田 Supra 都将面临一个非常棘手、非常“美国式”的问题。
经济实惠的SRT门户
据 Da Insider 报道，麦克利尔 (McAlear) 似乎承认，道奇正在积极探索一款售价 3 万美元的性能旗舰车型，旨在吸引新买家加入SRT生态系统。目前，Charger 的入门价格在 5 万美元左右，而任何带有 Hellcat 徽标的车型售价都在 7 万至 9 万美元之间，道奇显然需要一款价格更低的入门级车型。一款售价 3 万美元的后驱跑车将为道奇提供一个急需的入口，吸引年轻的汽车爱好者和首次购买性能车的消费者，并有可能重现当年Neon SRT -4 和早期 Challenger 车型风靡一时的辉煌。
动力系统方面的可能性才是真正令人期待的地方。业内人士普遍认为，入门版车型将搭载全新的Hurricane四缸发动机，这是一款紧凑型涡轮增压发动机，最大功率超过300马力——是Miata的两倍，价格却更低。为了保证其可靠性，底盘必须采用后轮驱动，而且道奇甚至可能提供手动变速箱，这正是随着自动挡和电动车的普及，车迷们一直期盼的。
半球可能进入方程式
此外，还有一款名为Hemi的发动机，它就像一张王牌。虽然不太可能成为标准配置，但从经济角度来看，它确实可行。一台5.7升的Hemi发动机总成售价约为6000至7000美元，远低于售价超过10000美元的直列六缸Hurricane发动机。如果道奇在发动机舱内留出足够的空间，那么搭载SRT或改装市场的Hemi发动机，就能将这款小型轿跑车打造成一款轻量化、大排量的现代版Shelby Cobra。
制造物流指向加拿大。据报道，由于Stellantis将Jeep的生产从布兰普顿转移，加拿大政府对此并不满意，而一款新的道奇跑车或许能帮助证明该工厂改造以生产Stellantis中型平台车型的合理性。目前，该工厂是唯一一家能够在短期内生产道奇紧凑型后驱车型的工厂。
我们何时能看到它，以及它为何如此重要。
具体时间仍是猜测，但业内人士表示，概念车可能会在 2026 年亮相，量产车则可能在 2027 年问世。如果道奇能够兑现承诺，推出后轮驱动、手动挡、强劲动力和 3 万美元的定价策略，那么马自达和丰田或许会突然发现自己不得不捍卫它们多年来一直稳固的市场地位。
像马自达MX-5（Miata）和道奇GR86这样的车型凭借轻量化车身和动能驱动的驾驶乐趣一直主导着这个细分市场，但如果一款售价3万美元、搭载真正Hemi发动机扭矩的道奇车型出现，将会彻底改变格局。这款车很可能采用后轮驱动布局、手动变速箱，并搭载一台Hurricane四缸发动机，输出超过300马力（如果换装小缸体Hemi发动机，动力甚至可能更强劲），其马力将是MX-5的两倍，而价格却与之相近。它将摒弃细腻的操控和高转速，转而带来蛮横的动力和桀骜不驯的个性——这是该细分市场几十年来从未出现过的。
目前这还只是非官方消息。但如果道奇真的打造出一款价格低廉、轻量化、动力强劲且拥有SRT基因的高性能跑车，那么平价跑车市场或许终于会迎来车迷们期待已久的变革。
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