我开车也有些年头了，前两年总被身边的“老司机”念叨，说我这开车习惯伤车，那操作毁发动机，搞得我每次上路都小心翼翼，还没少往维修店跑。后来跟一位汽修师傅混熟了才知道，原来很多我们以为伤车的操作，其实都是小题大做，因此汽车真没那么娇气。
第一个被传得神乎其神的“伤车行为”，就是冷车启动后直接开走。我以前每次启动都要怠速热车三五分钟，生怕发动机没润滑就工作会磨损。师傅却说，现在的汽车都是电喷发动机，冷启动后怠速热车反而会增加积碳，因此正确的做法是启动后等个二三十秒，等转速稳定下来，就可以挂挡低速行驶了。在行驶过程中发动机升温更快，润滑效果也更好。
第二个让不少新手司机纠结的点，是停车后直接熄火。尤其是涡轮增压车型的车主，总被叮嘱要怠速几分钟再熄火，不然涡轮会因为高温损坏。然而实际上，现在的涡轮增压车型大多配备了涡轮延时冷却系统，停车熄火后，系统会自动控制风扇和水泵继续工作，给涡轮降温。除非是跑完长途或者激烈驾驶后，需要怠速半分钟，否则日常市区代步，停车直接熄火完全没问题。
第三个所谓的“禁忌”，是车子没停稳就挂倒挡。我刚拿驾照那会，就因为一次没停稳挂倒挡，听到变速箱传来轻微的“咔嗒”声，吓得我以为变速箱要报废了。后来才知道，现在的变速箱都有同步器，因此只要不是在车速很快的情况下强行挂倒挡，偶尔一次没停稳就挂挡，并不会对变速箱造成实质性伤害。能停稳再挂挡最好，只是不必为此过度焦虑。
第四个被很多人误解的操作，是长时间停车不开。有些车主觉得，车子天天开才不容易坏，一停就是十天半个月，肯定会伤电瓶、伤轮胎。汽车电瓶的寿命本身就和使用频率有关，因此只要每隔一周启动车子，怠速运转十分钟，给电瓶充充电，就不会有问题。至于轮胎，只要停车时停在平坦的地面，胎压保持正常，长时间停放并不会导致轮胎变形。相比之下，频繁短途行驶，轮胎一直处于半冷不热的状态，更容易加速老化。
第五个让大家花了不少冤枉钱的，是油箱见底了才去加油。很多人说，油泵靠汽油冷却，油箱油太少会导致油泵过热损坏。这话其实只说对了一半，油泵确实需要汽油散热，但只要不是经常把油箱跑空，因此偶尔一两次油表灯亮了再去加油，完全不会损伤油泵。并且现在的汽车油泵设计都很耐用，没那么容易因为这点小事就罢工。
说了这么多，其实就是想告诉大家，汽车是为人服务的工具，没必要把它供起来。那些被过度放大的“伤车行为”，大多是过去老车型的经验，因此放在现在的新车上早就不适用了。与其被各种谣言牵着鼻子走，不如多了解自己的车子，养成良好的驾驶习惯，比啥都强。
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