“哥，你买车还看保值率？太OUT啦！”
上周六，我在4S店蹭咖啡，隔壁一位95后小哥拍着引擎盖，一脸“我悟了”的表情。他刚订了一台国产纯电SUV，首付两万，月供一千八，三年后可买断可退还。我问他：“不怕三年后卖亏？”他甩给我一句：“能把我从A点爽到B点就行，保值？那是我爸才纠结的词。”
一句话，把我这个老司机整不会了。回家路上我琢磨：才两三年功夫，“保值率”这块昔日金字招牌，怎么就成了年轻人眼里的“老封建”？我把朋友圈、车主群、二手车市场逛了个遍，发现故事比我想的有趣多了。
先说最现实的——新车卷成“卷心菜”，二手车自然“菜价”。
现在车企发布会比演唱会还热闹，月月有新款，半年就中期改款，一年直接换代。昨天才夸“8155芯片真香”，今天8295已经上车；昨天续航500km够意思，今天800km才算及格。老车主还在研究OTA怎么升级，销售顾问已经发朋友圈“全新平台，旧车原价回收”。换你，会不会心动？新车一便宜，二手就更“白菜”。2025年中国汽车流通协会有个数据：新能源车三年平均保值45%，听起来惨，但你去二手车市场转一圈，车商大哥会拉着你嘀咕：“兄弟，45%是报价，真谈还能再让两个点。”车商都佛系了，消费者还慌啥？
再说钱包——月供比手机费还低，谁还等“三年后卖个好价”？
我表妹00后，去年大学毕业，月薪六千，直接提了一台国产混动。首付一万八，保险上牌全包，剩下的分五年，每月还款980块，比她男朋友的电竞月卡贵不了多少。我问：“不怕亏？”她翻白眼：“我五年后早换飞行汽车了！”听起来像玩笑，可细想没毛病：当买车门槛低到“随便攒攒就能上”，汽车就从“大件”变成“大手机”。手机你担心过保值吗？开心用到腻，直接置换新款，旧车丢给平台，还能抵个首付，循环往复，爽点不断。以前我们靠“保值”给自己留后路，现在后路直接铺成“随便换”，谁还回头看？
还有一群“体验党”，把“保值率”改写成“快乐率”。
车友群里有个哥们阿俊，干短视频的，三年前花15万买了台国产纯电，续航标600km，他专门跑川藏线拍素材。进藏五次，车成了“网红车”，粉丝涨到80万，一条广告抵半年车贷。去年他把车卖了，标价6万，最后5万8成交，亏是亏，可他咧嘴一笑：“五年川藏梦，还顺带赚了套房首付，这保值率怎么算？”听完我只想说——数学是体育老师教的，但快乐公式他算得门儿清。对阿俊这类玩家，汽车是生产工具、是内容场景、是移动工作室，价值早不在“残值”，而在“增值”。粉丝涨、品牌合作、拍摄订单，哪个不比冷冰冰的保值率香？
更妙的是“官方兜底”玩法，把“贬值”两个字从字典里抠掉。
不少车企推出“官方回购”“残值担保”。比如某新势力品牌，合同里白纸黑字：三年后按购车价55%回收，前提是一年不超过两万公里。我发小阿斌，平时地铁上下班，买车就为了周末带娃郊游，一年顶天跑一万公里。他算了笔账：就当三年花45%租车，还附赠一张“随时开车说走就走”的VIP卡，稳赚不赔。有厂家做靠山，“保值率”直接变身“保值承诺”，买家从“韭菜”升级“甲方”，心情一好，谁还纠结那几个百分比？
当然，也少不了“情绪价值”这股洪荒之力。
我邻居王姐，五十岁学跳舞，买了辆两门国产小电车，圆圆滚滚，樱花粉，停车就能听到“哇，好可爱”。她跟我说：“闺女在国外，这车就像我大玩具，每天看着就开心。”上周她陪闺蜜去二手车市场询价，车商出价四万，她摆摆手：“给八万也不卖，陪我跳遍全国广场。”说完拉着闺蜜去贴了新膜，图案是“老少女天团”。那一刻我懂了——当汽车变成“大玩偶”“大宠物”，它就不再是资产，而是“情绪伴侣”。你跟伴侣谈保值？怕不是想单身。
故事听一圈，我总结出一条“不保值”新逻辑：
以前买车像娶老婆，挑来挑去怕贬值；现在买车像谈恋爱，开心就好，不合适就换。技术卷、价格低、金融活、官方兜底、情绪价值……五大Buff叠满，“保值率”自然退居十八线。年轻人不再问“三年后能卖多少”，而是问“明天能不能让我快乐上班、爽利约会、潇洒露营”。能，就刷卡；不能，就下一家。车，回归“代步+好玩+好看+好拍”的本质，人生，也回归“此刻爽感”的优先级。
所以，下次有人跟你说“这车不保值的”，你可以笑着回一句：
“哥，2026年了，开心才是最大的保值。”
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