说到过去一年汽车市场的表现，比亚迪那真是风头无两，销量一下子就冲到了四百六十万辆，这个数字太惊人了。
要知道，它年初的时候，给自己定的目标才四百万辆，结果硬是超额完成了这么多，直接干到了四百六十万，这在汽车行业里，可不是一般公司能做到的，足见它在新能源这条路上走得多稳，多快。
对比之下，长城汽车去年的销量是一百三十二万辆。这么一比，比亚迪的销量比长城多出了一大截，这个差距简直就像是隔着一条宽阔的大河，一眼望不到边，不是差一点半点，而是实实在在的天壤之别。
这不仅仅是数字上的区别，更是两家公司在市场竞争中势头强弱的一个明显信号。
比亚迪之所以能取得这样的成绩，其实也跟它家的产品策略有关。比如像秦PLUS和宋PLUS这些主力车型，都玩起了,降价增配,的组合拳，也就是把价格调低了，但是车子的配置反而更好了，性价比一下子就上去了。
这样的操作立马收到了效果，光是今年一季度，这两款车就轻松卖出了六万多辆，市场反应那是相当火爆，大家抢着买，一下子就给比亚迪贡献了不少销量。
反观长城那边，情况就没那么乐观了。它家的销量担当，哈弗H6这款车，曾经是市场的香饽饽，可现在连价格都跌破了十万块，竞争力好像不如从前了。更让人担心的是，前三个季度，哈弗H6总共才卖了七万辆，这跟它之前定下的销售目标相比，还差了一大截没完成，目标完成率才堪堪达到百分之八十二，明显有点吃力。
雪上加霜的是，比亚迪最近又放了一个大招，准备推出一款新的皮卡车，虽然它有个挺霸气的名字叫,鲨鱼,,但咱们可以就把它当成比亚迪的高端皮卡来看待。这款新车，已经先在中东和拉美这些海外市场上市了，才短短一个季度，出口量就达到了五万辆，成绩非常亮眼。
现在，它的国内版本也已经提交了申报，估计离正式在国内开卖不远了。据说，这款皮卡会搭载比亚迪自家那种安全性能特别高、储电能力又很强的,刀片电池,,还会配备特别先进的智能驾驶功能，就是那种在特定条件下车子能自动驾驶、帮司机省不少心的技术。
按照计划，这车差不多年中就要在国内市场杀进来了。这一下，无疑是直接冲着长城皮卡的老巢去的，特别是长城炮，一直以来都是国内皮卡市场的领头羊，但现在看来，它守了这么久的地盘，可能真的要面临巨大挑战了。
现在网上关于这款比亚迪皮卡的讨论特别多，大家都在猜测它的价格会是多少。很多人都说，如果它能以十五万起的价格上市，那简直就是,封神,了，肯定能横扫市场，成为新的爆款。
甚至连一些长城皮卡的现有车主都坐不住了，他们都着急地在网上喊话，希望长城能赶紧推出自己的新能源皮卡，不然在比亚迪这种来势汹汹的攻势面前，真的扛不住了，自己的老车子恐怕都要被比下去了。
其实，从中国汽车工业协会公布的数据也能看出来，新能源汽车在整个市场里的占比，也就是所谓的,渗透率,,已经达到了百分之六。在这个新能源的大趋势里，比亚迪一家就贡献了最大头，几乎是以一己之力推动着新能源市场往前跑。
这就给那些还在犹豫、转型慢半拍的传统汽车公司敲响了警钟。如果他们再不抓紧时间，不赶紧拥抱新能源，那么就连皮卡这种以前一直被它们牢牢占据、当作是自己最后一块,自留地,的市场，恐怕也都要保不住了。
所以，对于长城来说，它真的得加快转型的脚步，不能再观望了，必须赶紧在新能源领域发力，否则，它恐怕真的会成为市场竞争中的,背景板,,只能眼睁睁看着别的公司高歌猛进，自己被远远甩在后面了。
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