家里原先那台理想开得也算顺手，但我这人心里总长草，总觉得日子缺点啥，惦记弄个能撒野的方盒子。最开始就相中钛7了，那阵子没现车，要等。中间老车出了点岔子，刚好别的车型有现车，我就动了歪脑筋，短暂地犹豫过那么一下。好在最后没将就，转悠一圈对比完，还是遵从内心，把这台四驱Ultra版给弄回了家。裸车花了二十一万出头，这钱花得我心里踏实，没觉得冤大头。
我这人好动，闲不住就爱往野地里扎，经常跑长途出去玩。选这车很大程度是冲着长相去的。选了个黑车漆，配上方盒子造型，看着十分威武，往那一杵霸气得很，开在街上回头率不低，停在那都有人过来搭话问两句。一拉开车门，里头是橙色内饰，这撞色搭配看着就提气，特别有活力，不沉闷。我本人特别爱自驾游，这也是当初非得定下这台车的主要缘由。开这车出去，面子里子都有了。
车里空间是真敞亮。不管是日常家用代步，还是一家子出门自驾游，拉人载物都绰绰有余。后排坐满人也不觉得憋屈，后备箱塞几个大号行李箱轻轻松松。座椅带着腿托，人体工学设计挺讲究，坐进去整个人是舒展的，长途跋涉久坐也不会腰酸背痛。坐姿够高，视野相当开阔，开起来有种居高临下的感觉，前面什么路况一眼就能看明白。那车灯我也很满意，亮得很，照明够亮，夜里开车心里安全感足，不犯怵。
作为一个经常在外头跑的人，能耗这块我挺在意，这车表现我挺满意。有条件充电的话，市区里上下班直接用纯电跑，一百八十来公里的纯电续航足够应付日常通勤，电耗也就十度出头，日常基本不烧油，电费便宜得很，一公里才几分钱，比坐地铁还划算。出去跑长途自驾，就算没充电桩也不用慌。亏电状态下，这么大一台重型SUV，跑高速和国道综合下来百公里也就7.1个油，表现完全能接受。而且能加92号粗粮，不用喂95号精饲料，加油成本又能省一笔，去小地方加油也不挑食。满油满电续航长，长途奔袭不用老往加油站钻。像跑进藏路线或者大西北那种长线穿越，完全没续航焦虑。外放电功能也是个好东西，露营时烧水做饭都能搞定，接个电磁炉炒个菜都不在话下，出去玩方便得很，这功能真是戳中我们这种玩家的心窝子。
硬件配置给得足。高速上开辅助驾驶，跟车以及保持车道都挺稳当，跑长速能减轻不少开车的疲劳，不用时刻紧绷着神经，脚脖子也省了。大车停车或者过窄路的时候，全景影像清晰度相当可以，很实用，四周的障碍物看得清清楚楚，不用担心刮蹭。动动嘴皮子调空调、设导航、切歌，多数情况下都听使唤，方便省事，手不用离开方向盘。
整体盘下来看，车子长相、空间、底盘、能耗还有配置，全都在我意料之中。对于我这种家用加经常自驾的人来说，这台钛7选的不后悔。二十来万这价位，能弄来硬派长相、宽敞空间、插混动力，外加全套舒舒服服的配置，跟同级别其他车比，配置给得确实实在。在城里代步买菜没问题，能满足我满世界自驾出游的念想，可城可野。
