9月11日至13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场展开角逐，两台领克03+TCR赛车在吴彦祖与韩东君手中揭幕。两台领克03+TCR赛车以红色与蓝色并列，宽体设计与超大鹅颈式可调尾翼成为现场焦点。揭幕两位车手一位主场作战一位跨界参赛。入门用户更关心自己能买到的车能做什么，领克03是这部分需求主要承接者。
入门阶段核心问题是如何建立驾驶判断。车辆反馈是否清晰直接决定学习速度，领克03底子来自同一套开发体系，领克03家族与赛车在结构上并不分家。领克03因此具备统一车辆反馈逻辑，驾驶者在直线与弯道切换能获得连续感知。
外观与功能统一是领克03另一特点。领克03三段可调碳纤维尾翼由原厂提供，设计上延续赛车积累的空气动力学经验。部件并非装饰而是参与整车气流管理的一部分，赛车同源发动机与底盘调校让动力与操控保持协调。
领克03大尾翼版最大272Ps马力配合赛道底盘调校功底，覆盖更激烈使用需求。领克03+的309Ps马力则提供更充足动力储备，两种车型分别对应不同使用强度与偏好。从入门到进阶领克03家族提供完整过渡路径，这也是家族产品布局价值所在。
领克把赛道经验转化为产品能力的路径最终由用户检验。领克03+TCR赛车在赛场表现，是能力上限的说明。领克03家族量产车是能力下限的保障，一台原厂状态就足够好开的车让入门更简单，领克03因此成为不少人的第一台性能取向车型。对领克来说让更多人开上性能取向车型本身就是赛事延伸价值，赛道基因价值也就此进入日常驾驶。
