谁还能记得去年进4S店时那股子热闹劲儿？茶没喝一口，销售啪一下甩出三张优惠单，仿佛不降价都不好意思开口说话。可到了年底，风向悄悄变了。2025年12月，一纸《汽车价格行为合规指南》征求意见稿出来，明明白白划了条红线：车企不能再干亏本卖车的买卖。这下好了，拼价格的日子到头了，往后比的是谁家车更经用、保值、售后稳当。
早前嚷嚷的“2026年五大降价潮”，听着挺吓人，其实压根没官方背书，就是媒体和圈内人自己掐指一算的说法。真要信它，不如盯紧两件事：一是那些补贴到底是真让利，还是先涨价再打折玩套路；二是政策落地后，你手上能不能实实在在多拿点实惠。
乘联会的崔东树就提过一句实在话：现在买车，光看标价已经没意义了。你得把五年里头的保养、保险、电费甚至电池衰减都算进去，再加上有没有以旧换新补15%——这才叫真实价格。别说买新车，连二手新能源车都得瞪大眼，电池健康度、质保条款一条不能马虎，试驾也别图省事，开一圈才知道舒不舒服。
2025年前11个月，乘用车成交均价锁在17.8万元，价格战打得市场都快见底了。有些新能源车三年贬值超六成，二手贩子报价看得车主心凉半截。网约车司机老张讲过段经历，秋天连跑三家店，每家都是进门还没坐稳，优惠单直接拍桌上。这种场面，以后估计越来越少见了。车企现在都说要“拼价值”，销量预期微增2%，张永伟也说，行业正从冲量转向求稳。
租房这边也没闲着。重点城市2025年租金整体回落了约3%，一线城市更温和，不到1%。上海静安有租客一口气从4500谈到4000，房东电话那头沉默几秒，居然也答应了。不是房东大方，是空置率上来了，保障房多了，大家日子都不容易，能留个靠谱租客比多收两百块更重要。春节前后搬家潮，反倒是谈价的好时机。但别光盯着月租少几百，通勤远了、搬家花上千，省的小钱全填坑里了。
小家电市场也挺魔幻。上半年零售额下滑6%到8%，旧款堆在仓库，新款又急着上架，年底年初商家靠套装和折扣清库存。不过不是全线下血本，更多是给新品腾地方。2026年家电以旧换新补15%，一级能效单品补贴上限1500元，各地细则不同，盯准春节、618、双11这些节点下手最划算。功能花里胡哨？没用上的就是浪费。
数码产品更不用说，五月花6500买的笔记本，三个月后5200就能拿下；同事五千九买的手机，现在官网标价4666。新一代一出，上一代立马降价，非刚需真没必要追新。2026年智能产品也能享15%补贴，部分品类上限500元。但别忘了壳、膜、延保、扩容这些附加项，加起来又是好几百。
至于猪肉，2025年批发价一直卡在每公斤十八到二十元，同比低了三成。产能上来，鸡鸭牛羊肉又抢饭碗，价格一时半会起不来。但猪价有周期，跌久了也会反弹。家里做红烧肉多的，春节前囤点肋排冷冻，量别太大，够吃三四个月就行，吃完了也不怕过期。
说到底，2026年不是看谁降得多，而是看谁更经得起算账。总成本、使用效率、长期价值，这些才是新标准。价格的风吹一阵就停，自己手里的账本才是定盘星。
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