现在的车市变了，买买家用车不再盯着屏幕数量和所谓的续航里程看个没完。那种浮夸的营销手段早就被我们普通的家庭给识破了。“
大家心里都明白，买车啊，最终还是为了方便生活而买的车要舒心、好开。
我盯着智己LS8看了很久，特别是66 Ultra奢享大六座那个配置，在当前同质化严重的车市里显得尤为突出，并且它所走的道路也更加务实一些。
说实话，第一眼看到这辆车的时候它的大气稳重的线条感就挺符合我们普通人的 taste ，车身长五米多、轴距超过三米，在小区的地库里面摆着也颇有气场，并不是张扬浮夸的那种。
贯穿式灯带和7字型大灯光线科技感十足又不失家用温馨，辨识度高却不显轻浮。
我觉得车还是耐看的好，毕竟要陪着家人一起风吹雨打的，太花里胡哨反而容易过时。
要是聊起这车的内饰，那可真是有话说了买家用车子图的是个舒服劲儿
前排带机械按摩的座椅，对长时间在城市里通勤的人——也就是打工人来说是福音，在长途旅行的时候那种按摩力度可以很好地缓解腰背的压力。
更不要说第二排那个号称 kneeboard 的沙发椅了，带腿托、能躺平的设计家里老人坐进去基本就告别长途腰酸背痛。
这辆车的空间利用率很高，第三排也不是小板凳凑数的，在带孩子出门的时候这个空间感足以让一家人坐得有尊严。
恒星超级增程系统带来的动力平顺感，可以减轻晕车家人的一些不适。
这就好比家里用的老式电风扇换成了变频的，丝滑加速和电机驱动安静的感觉是传统燃油发动机给不了的感受。
而且这辆车在电池技术上很实在，日常通勤用纯电模式，在长途行驶时可以油发电，并且从上海到西安这样的长距离旅行根本不需要考虑充电桩的问题了。不用算计续航的踏实感才是家庭出行最需要的一种自由度。
最让我印象深刻的就是这款车的底盘，五米多长的大块头开车的时候怕有开船的感觉，在狭窄的道路掉头时也会显得笨拙。
这台车配备的后轮转向技术，使它转弯半径很小，在老城区的小巷子里掉头很灵活。
这就像是穿一双看起来很重但实际上非常轻的运动鞋一样，既有着足够的支撑力又不会让你在走路的时候拖泥带水线控底盘所带来的操控感真的很棒开起这台大家伙也成了一种享受而不是一种负担
这辆车的静谧性也很有诚意，大面积Nappa真皮包裹、精捻丝柔麂绒顶棚触感细腻到让人挑不出毛病。
一家人坐在车里，外面的喧嚣被隔绝开来，在沉浸感上确实提高了家庭出行的质量。
还有地暖系统，在北方冬天冻脚的时候，这样的设计简直就是把贴心写在了细节里。
它没有把科技感堆砌在毫无意义的屏幕上，而是藏在这些能提升生活质量的功能里，在此方面咱们普通家庭已经达到了旗舰水准。
买车归根结底还是要看能不能解决生活中的实际问题。
智己LS8之所以能引起关注，是因为它没有把用户当傻子，在成本上做了很大的投入，并且花在了底盘、空间和舒适度这些看不见却实实在在影响体验的地方。
如果你的预算在三十万左右，想要买一辆既能满足上下班通勤又可以在周末带上全家老小安稳出游的车的话，那么这台车值得你去店里试驾一下，在感受过底盘经过减速带时的那种韧性之后再看增程系统在亏电状态下到底表现如何。
毕竟车是买来用的，只有自己真正坐进去、开起来才知道它到底是不是可以陪你走更远的朋友。
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