这事儿，说起来挺有意思的。
前两天，我一哥们儿，开荣威M7 DMH的，跟我老显摆，说他那车又“进化”了。
我一听，嚯，这车才买没多久，又来这套“赛博升级”了？
一问，果然，荣威给M7 DMH推送了个OTA，十项更新，跟过年似的。
这M7 DMH，定位就是个插混中型轿车，价格嘛，九万多到十一万多，性价比看着还行，但总让人觉得，这价位的车，能玩出啥花来？
结果，这次升级，真有点意思。
我那哥们儿，老爱在胡同里跟人“掰腕子”，停车技术那是相当一绝，可偏偏就怕那“开门杀”和老旧小区里那些犄角旮旯的停车位。
这次OTA，直接给他整了个“哨兵模式”。
你琢磨琢磨，这不就是给车装了个“护院”嘛。
车子一锁，它就进入戒备状态，跟那看门的大爷似的，眼睛瞪得溜圆。
要是真有不开眼的，比如有人想别出心裁地给你划一下漆，或者那“开门杀”的杀手突然出现，系统立马就给你手机发警报。
这感觉，就好像你家大门上装了个智能猫眼，谁在你家门口鬼鬼祟祟，你立马就知道。
这玩意儿，在咱这种停车位紧张的地界儿，简直就是个刚需。
接着，咱们聊聊开起来的感受。
这M7 DMH，毕竟是个插混，底盘调教挺重要的。
这次升级搞了个叫“AI预瞄”的功能，听着玄乎，其实就是个“预判大师”。
它能在你开到路况不好的地方前大概15米，就提前把路况摸透了。
这信息，它不是光自己知道，而是立马反馈给底盘控制系统，跟那个mCDC动态悬架配合起来，每秒钟能扫描调节200次阻尼。
我跟你说，这参数听着吓人，但实际效果就是，路上那些个坑坑洼洼，那些个减速带，以前吧，你得“咣当”一下，屁股都能颠起来；现在呢，它提前给你把悬架调到最舒服的状态，你感觉就像是坐在一块儿有弹性的果冻上，平稳得不行。
这就像你走路，本来是光着脚走在碎石子上，突然有人给你垫了软垫子，你说舒服不舒服？
再说说停车，这事儿可真是个“技术活儿”。
我那哥们儿，有回跟我说，他小区里一破老楼底下，车位窄得跟一线天似的，他硬是倒腾了半天，差点把邻居的车蹭了。
这次OTA，直接给了个“DIY泊车”功能。
你可别小瞧这个“DIY”，意思是你可以自己动手。
在中控屏上，你直接拖动那个虚拟的车位框，想停哪儿就停哪儿，只要空间够，哪怕是路边一个奇形怪状的空地，你也能设定好。
然后，车自己就规划路线，麻溜儿地给你停进去。
这比那些个自动泊车死板多了，它更像个有经验的老司机，知道怎么在复杂环境里找地儿。
对了，还有个小细节，停车位拍照功能。
你把车锁上，它自己就给你拍一圈周围环境，下次你回来，想不起自己停哪儿了，打开手机一看，一目了然。
这多省心啊，省得跟那找车位似的，满停车场溜达，跟那玩“捉迷藏”似的。
聊到智能互联，这回也是大升级。
以前车机和手机，俩系统，各干各的。
现在搞了个“手车语音互融”，手机上喊一声“开车窗”，车里立马响应；车里喊一声“导航回家”，手机也得听着。
这俩设备，终于能“说上话”了，双向沟通，这才是智能嘛。
还有那百度地图，以前在手机上设好导航，上车还得重新设一遍，现在无缝流转，手机上点一下，车里立马接力，省心。
对了，车外扬声器也派上用场了。
以前就是个提示音，现在能干点别的了。
除了必要的喊话，还能自定义锁车提示音，你爱听啥就放啥，这不就是给车子穿上了你自己的“衣服”嘛。
总而言之，这次升级，荣威是真往实用和安全上使劲儿了。
哨兵模式，保你车不被“欺负”；AI预瞄，让你坐着舒服；DIY泊车，让你停车不发愁。
这十项更新，不是那种虚头巴脑的PPT功能，都是实实在在能摸着、用着的。
我那哥们儿现在天天开着M7，嘚瑟得不行，说这车“越开越有心”。
你说这科技进步，它就是这么个道理，车子买回来不是终点，它得陪着你成长，帮你解决生活里的那些个“糟心事儿”。
这感觉，就跟咱小时候盼着过年一样，总有新的盼头。
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