别只认大众！这12个隐藏豪华品牌从家用到超跑全覆盖

说到大众，不少人第一反应就是我们日常开的家用车，但你知道吗？这个来自德国的汽车巨头，其实坐拥 12 个不同品牌，而且覆盖的领域远比你想象的宽广——从几万元的小车到上亿的限量超跑，从商用卡车到摩托车，应有尽有。今天，我们就一次性梳理一下这些品牌的来历与特色。

首先是奥迪。它的历史比大众还长，源自四家公司的合并，标志性的四环代表这四个创始企业。经历过战后低谷，1966 年被大众接手，在科技感和创新设计上走在德系豪华阵营前列，像 LED 矩阵大灯、quattro 四驱都成为经典。

布加迪则是超跑界的传奇。诞生于 1909 年，历经沉浮后在 1998 年归入大众旗下。搭载独特的 W16 引擎，极速性能屡破纪录，不过油耗也惊人——极速状态下几分钟就能耗尽一箱油。价格动辄数千万，限量款甚至过亿。

西亚特来自西班牙，成立于 1950 年，以小型车闻名。1990 年大众收购它，归奥迪管理，成为欧洲重要的城市代步车品牌。

兰博基尼的故事更传奇。创始人因不满意法拉利，自创品牌，从此与法拉利为敌。几经易主后在 1998 年被奥迪收购，价格比布加迪亲民一些，但限量款依然千万起跳。

斯柯达来自捷克，历史可追溯到 1895 年。加入大众后以性价比著称，曾在中国年销 30 万。但随着市场竞争加剧，最终退出中国。

宾利是英国豪华品牌，与劳斯莱斯齐名。1998 年大众收购，保留其赛道基因与优雅豪华，价格在 300 万左右，相对劳斯莱斯更易入手。

保时捷与大众有着家族渊源。本是两个独立公司，2004 年保时捷曾试图收购大众，最终在 2012 年被大众收购。它在大众的支持下推出更多高端民用车型，但经典跑车仍持续生产。

斯堪尼亚来自瑞典，被称为“公路之王”，专注卡车和商用车。大众在 2007 年完成收购，它的模块化技术在行业领先，售价几十万到百万不等。

杜卡迪是意大利摩托车品牌，以性能和赛道成绩著称，2012 年归入奥迪旗下，市场定位是高端摩托。

捷达在中国知名度极高，原本是一款大众车型，2019 年独立成品牌，主攻亲民家用车市场。

曼恩历史更久，可追溯到 1758 年，是全球重要的卡车制造商。大众自 2006 年起逐步收购，并在 2011 年实现全资控股。

最后是大众本身。创立于 1937 年，目标是造“人民的车”，如今全球销量常年领先，还特别为中国推出多款专属车型。

令人意外的是，大众还生产咖喱香肠，年销量上百万份，成为德国人餐桌上的惯客。

从入门代步车到顶级豪车，从赛道到公路，大众几乎全覆盖汽车市场。它不仅是车企巨擘，更是跨领域的全能型企业。你最喜欢大众的哪个品牌呢？