全球最畅销车型项目经理离职引发行业关注，特斯拉内部的人事动荡是否预示着公司未来的挑战

全球最畅销车型项目经理离职引发行业关注，特斯拉内部的人事动荡是否预示着公司未来的挑战

今天看到个新闻挺扎心的——特斯拉Model Y的项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚在领英上发帖宣布辞职。你知道吗？这车已经连续两年，不，应该说2023和2024，都是全球最火的车型，无论是销量还是品牌知名度，基本每次车市榜单的Top 10里都能见到它的身影。

我一直感觉，拉马基亚能把普遍被认为难搞的电池、结构整合、生产线调度这些事做得井井有条，光是这个点，就已经挺能体现一个项目经理的水平了。我私底下跟一些行业的人沟通过，拉马基亚其实在特斯拉相当有影响力，他不是只会纸上谈兵，而是真的能带团队搞事情，解决实际问题。

（这段先按下不表）

你说，什么时候离职不重要，重要的是他的离开会不会引发其他人跟风。我这几天还翻查了几份的内部资料，去年难免觉得公司内部压力开始变大了。有个细节我想到，特斯拉现在一直在跑步维护它的生产节奏，尤其是Model Y在上海、柏林的产线。那边的供应链其实很敏感，也很脆弱。按照我过去一年观察，零件供应缺货，物流跑空跑得多，导致一些状态变得不稳定。

比方说，去年我认识的一个维修工，他说：怕新车迟到，要是爆发大问题，售后那边就难堪。你看，售后问题其实就反映了底层的供应链环节出了点问题。

让人尤为敏感的是，几乎同期传出来的信息都说，特斯拉的研发团队在扩大，但管理也变得更复杂。其实我在脑子里琢磨，特斯拉的研发流程像是拼图一样，供应链、零部件设计、软件开发、生产调试，环环相扣。前段时间我还和朋友聊天，他是个装配线工，他说：特斯拉暗示着，产品线的瓶颈，正逐渐浮出水面。可这事还得看公司愿不愿意下大力气去解难。

你会好奇，其他车型的开发是不是也被波及？我猜不一定，因为Model 3和Model X那两辆车的调性区别挺大。Model 3的项目团队多是老兵，流程比较稳定；Model X虽技术难度大，但研发团队已经磨合得差不多了。反倒是Model Y，作为爆款，压力最大，跟供应链博弈也最激烈。供应链的变化，让产品的稳定性更难保证。

（这段小跑题一下）我记得去年我翻了下笔记，Model Y在某个地区的交付时间，平均比预期多花了14天左右。你想啊，要是供应链持续出问题，交付延误搞不好还会波及客户的口碑。那天一个朋友跟我讲：这几天有个国家的销售经理说，特斯拉在那个地区，竞争对手的车型也在大量降价，但他们还能抢到订单，确实很难。比完价、比品质，客户的心理变化比我们想象的还快。

（这段留白）你说，特斯拉这么多高层在换，谁能提前判定这是不是个风暴？我对这个问题其实没啥定论，但我觉得，有点早就感觉到：公司内部在调整，那种稳的局面，好像不再像以前那么稳了。

回到项目经理离职这个点。其实我一直觉得，一个项目团队的核心在于连续性和信任。你能看到，除了拉马基亚外，去年一年还传出了Model 3、Model S和Model X项目负责人换人的消息。据说，那个时候公司内部调整挺激烈，有人猜测这是想换血还是在磨合新的人事架构。

我觉得这很正常。毕竟电动车行业淘汰快，技术门槛高，谁都不想被甩在后面。问题是，这种人事动荡会不会影响到未来的产品布局？特别是在特斯拉正在进入新技术攻坚期这个节点上。就像我刚才跟朋友说的，有时候人走了，团队的阵脚会变，不知道你有没有碰到过一个情况，就是只要团队里有人离开，项目就会小风波连连。

对比别家，比如比亚迪，它的供应链相对稳一些，内部人事也相对低调，但效率反而更高。你觉得，团队的稳定会不会成为未来特斯拉的救命稻草？还是说，快速变化才是真正的生存之道？我一直在想，这种思路是不是太过主观。

其实我也很疑惑，特斯拉的核心竞争力还剩多少？你知道，我刚才翻了下笔记，百公里制造成本猜测大概在1.2元美金左右，这个数据估算不准，但大致能反映出，其实在成本端，特斯拉一路靠规模和效率拉开差距。但如果供应链被扎破，成本可能会蹭蹭上涨。

（这句话是不是太空洞？也许吧。其实我更关心的是，特斯拉的二手车市场表现如何？按理说，保值率还不错，但现在也难说。你有看到相关的数据显示，特斯拉二手市场的价格变化最近比几年前更波动一些？）

我还记得最近一个销售说：你的车如果愿意等，能遇到那种价格跌了点的二手车。这也是个信号，未来如果供应链出现碰撞，整车的价钱可能会变得更难捉摸。为什么这样说？我觉得，车的保值率，除了品牌和技术，跟供应链的稳定性关系更大。

讲到这一点，你有没有觉得，车企和供应链的关系其实就像是家长和孩子。车企想要我说，保持高速增长，供应链要跟上，不然车就像吃了蔽和路——前面看得一清二楚，但坑在后头长得快。

（这又跑题了，算了）回过头来看，特斯拉一连串的离职，至少提醒我：这个行业在快速变革里，没有永远的稳。你怎么看？是不是品牌、技术都将成为大战场，而人事变动只是冰山一角？或者这也是更新换代的一种信号。

每次有大动作，总会有点危机感。不过啊，社内传出的一句话我更喜欢——谁也不想成为最后一个知道真相的人。这样说，挺扎心，但也挺现实。

你猜，特斯拉下一步会怎么走？是不是会兵行险招，还是有个隐藏大招在等着？要我说，或许又得看他们的供应链如何吃紧了。

这事还得继续观察，毕竟，行业里的那些暗流总藏得很深。你觉得，现在是不是正是潜伏时代，下一次的震荡要来了？

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