自郑州绕城免费政策实施以来，短短不到十年时间，能享受高速免费的车牌已经遍布了整个中原。
光是免费牌照的类型，就已从豫A，扩展出了豫V、豫B、豫C、豫R。目前这些车跑遍高速不花钱，已成为河南老司机们不容忽视的一笔省钱红利。
就在最近，全省多地高速政策再次调整，准备给出门的老乡带来点新困惑。
多区域高速免费圈，全覆盖！
有些司机还没弄明白郑州绕城，政策转头就又把免费边界扩了一大截。
为了帮大家省路费，政府拿了不少真金白银，具体到免费路段的规划，此前已推出过郑州绕城、郑开兰高速、以及洛阳绕城。
相比此前只在郑州市区转圈圈、最远也就到机场的郑州段，最新扩容的政策，在覆盖范围上又上了个大台阶：
新增路段覆盖了航空港区全段；免费站点新增到了7个；洛阳绕城纳入了21个站点。
一句话总结，跑得更远、更多！
而这一扩容得益于政府购买服务的新模式。
通俗点解释，就是不同城市财政各自算账，不能一杆子插到底。就好比郑州的钱补郑州，开封的钱补开封，跨了界你得先下车打个卡。
虽然有优惠，但也有硬门槛。政策里特意标黑了字。
只要没装ETC，或者车牌不对，系统立马计费。你在免费路段跑断腿，没这些条件照样扣钱。
硬性规定之外，免费政策虽然拉动了周边经济，但也给车主的智商带来了考验。
而这项新政策，也率先覆盖到了豫A、豫B、豫C、豫R的车主身上，不管是去机场还是回老家。
为了省下这过路费，你要付出的成本可能是多绕几十公里路。
能搞懂免费图的，无疑是老司机的牌面。
那些还没看懂规则还在收费站大喊冤枉的，只能算刚上路的新手，是给高速公司贡献业绩的“韭菜”。
不过郑州、开封之后，肯定陆续会有洛阳、南阳的司机享受到这波红利。
最起码，现在这复杂的跨区规则，以后说不定随着技术升级能自动拆账。
目前郑州绕城免费已经玩得挺溜了，在今年，南阳这79公里的闭环也能跑起来。
两地免费互通有坑！
实地测试发现，很多车主在郑开大道互通附近，直接陷入了拥堵。
以前直接走连霍一站到底，现在为了省钱，得像做贼一样绕路下站。
那个“绿色重合站点”是关键，你得精准找到它，穿过收费广场，再重新刷卡。
真麻烦，必须得在那个重合站点停一下。车轮碾过减速带，听着大货车轰鸣，这“省钱”听着就累。
现场骂娘的车主不少，大家都在群里吐槽这规则太复杂。
从中也能看出，这看似惠民的政策，其实是在筛选人。
你首先得有本地车牌，还得有ETC，最后还得脑子好使能看懂图。
这三道筛子下来，所谓的福利，最后变成了认知的奖赏。
