大众汽车现在卖得越来越便宜，很多人买车时就把目光全盯在它身上了，那些本来定位比它低的捷达车子反倒没人多看一眼，就拿这款捷达VA7来说吧，它的外形跟速腾长得几乎一模一样，尤其是老款速腾那种感觉，车头部分倒是改了点，弄成一种像盔甲一样的样式，看起来有点新意，车里面头的设计也跟老速腾差不多，就好像只把车标换了个位置，其他啥都没动。
其实捷达的定位本来就低一些，本以为能吸引预算不多的买家，谁知道价格没怎么降下来，感觉一点也不实惠，用户一对比大众的优惠力度，就直接pass掉了这款VA7，车子硬件上没啥大问题，但定价高了点，买家觉得不值当，花那么多钱买个换标版的速腾干嘛，还不如直接选大众原版呢。
你想想，捷达要是能推出一款拉长版的7座途安，用1.5T发动机配6速自动变速箱，那肯定会火起来，空间大，实用性强，适合家庭用，卖得准没问题，可惜他们就是舍不得把价格拉低，一个字，贵，降不下来，用户一看标签就摇头了，市场就这样，东西好看再像也没用，钱包说不划算就不买。
再聊聊为什么捷达这么尴尬，大众的热销车型价格一降再降，入门级车子都能谈个好价，用户尝到甜头后，对其他品牌就挑剔多了，捷达VA7的外观借了速腾的势，但内饰布局基本复制，座椅材质，中控面板，全是熟悉的味道，就换个标志位，试图让它显得独立点，可惜用户不吃这套，他们想要的是实打实的性价比，不是表面功夫。
价格不低这个点是最要命的，定位低端市场，本该是大众的平替选择，结果售价跟速腾差不了多少，优惠时大众还能再砍几千，捷达就僵在那儿，用户一算账，觉得多花冤枉钱，干脆忽略它了，要是捷达能学学，赶紧调整策略，出点真正便宜的配置，比如简化内饰或用更小的发动机拉低成本，那VA7说不定还能抢回点份额。
车市的竞争就是这样残酷，大众靠品牌和渠道把价格压得死死的，捷达作为子品牌，本来有机会填补空白，却因为定价策略跟不上，慢慢边缘化了，用户现在买车，眼睛雪亮，先比价格，再看配置，VA7这种半吊子改款，很难打动人，前脸铠甲设计听着新鲜，实际开起来还是老一套，油耗操控都没惊喜，价格再不亲民，销量就悬了。
补充个想法，假如捷达真出那款7座拉长途安，轴距加长，第三排座椅实用点，1.5T动力够家用，6AT换挡顺滑，指导价控制在15万以内，那绝对是大卖货，现在途安系列本来就受欢迎，拉长版一出，7口之家直接锁定，商务用也行，可惜他们总觉得定价高点能赚更多，结果用户不买账，一个字，贵，降价空间小，一点也不便宜，市场反馈就是这样直白。
总的看，捷达VA7想靠外观内饰跟速腾贴近来吸引眼球，但价格这关过不去，用户忽略它也正常，大众便宜了，捷达就得想办法跟上节奏，不然继续被晾一边，车子好看是基础，买得起才行。
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