最近去看车的时候，正好遇到4S店在宣传他们刚到的2026款福特烈马，忍不住多留了一会儿，仔细瞅了瞅各个细节。新款一口气推出了6个版本，售价从29.98万到39.98万之间，价格不算便宜，但放在纯正硬派越野的圈子里，这个区间还是挺有吸引力的。让我眼前一亮的是，全系都配上了540°越野透明底盘——以前只有在高阶配置或改装中才能看到的功能，现在直接标配，确实有点惊喜。
站在车前，你第一眼看到的就是那方方正正又带点复古味儿的车头，圆形LED大灯像是老朋友一样亲切，灯组和格栅做成了一体的设计，很完整，也多了一点硬朗感。还有个细节我特别注意——品牌标识和两边灯带之间做了贯穿式的融合，光带亮起来的时候，辨识度高得很，晚上拉风指数估计能翻倍。
走到侧面看，那宽出车身的轮眉特别有肌肉感，高亮喷黑的铝合金防脱轮圈也显得挺有越野范儿。车的尺寸不小，长宽高分别是4825mm、2070mm、1990mm，轴距更是达到2950mm，站在旁边得仰着头看才够得到视觉全貌。我摸了下轮眉的边缘，冰冰凉凉的喷漆质感挺细腻。再加上它有拖挂牵引资质，原厂就能装上后牵引装置，最大能拖到1500公斤，对于喜欢拖房车或摩托出去玩的朋友来说挺实用。它的接近角有38度，离去角31度，这意味着在陡坡或者沟壑里，前后底盘的刮蹭风险会小很多。
坐进车内，12.3英寸的全液晶仪表盘让我忍不住多看几眼，色彩和信息布局很清晰，方向盘是三辐式多功能的，握上去皮质细腻但不滑手。中控台的12英寸内嵌式多媒体屏位置刚好，操作不用探身，周围还保留了不少物理按键，我个人挺喜欢这种“屏幕+按键”的组合，毕竟越野的时候，盲操作按键比盯屏安全多了。内饰整体是复古和科技的混合风，坐在里头能闻到淡淡的新车皮革味，让人忍不住想开出去跑一圈。
再看看底盘和越野配置，前双叉臂和后五连杆悬挂的组合在业内很受认可，加上EMOD智能全时四驱、前后差速锁、防倾杆断开功能，这套配置简直就是越野玩家的福利。它的H.O.S.S 3.0赛级悬挂系统加持和G.O.A.T全地形智能管理系统，意味着你不管是在戈壁还是林间，都有对应的模式去应对。全系还带上了540°透明底盘，这功能我以前体验过一次，真的能在石头路或者泥地里帮你看清底下的情况，那种心理踏实感很强。
动力这块，它用的是代号CAF488WQGK的2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率202千瓦，扭矩能到429牛·米，这个数据基本上可以满足大多数越野场景，再匹配一台10速自动变速箱，换挡我预估会比较顺滑。之前我开过一次同类型的变速箱，低速攀爬的时候响应挺快，这点我还挺期待烈马会不会也有类似的表现。
总的来说，这款2026款福特烈马在外观上的复古硬派风、全系标配的高阶越野技术，以及动力和底盘方面的诚意，都挺戳越野爱好者的心。我盯着那540°透明底盘演示看了好一会儿，脑子里已经在想如果开着它去荒野露营会是啥感觉。你们觉得这个价位的烈马，是不是真能打动硬派越野圈的老车友？还是说它更适合那些刚入坑的新手玩家呢？
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