哎呀，车圈儿最近真是闹大动静了，之前大家常说的蔚小理组合，现在已经悄悄地换成了问米零。问界这次直接冲到了销量第一，卖了四万多台，小米也挺猛，拿下了第二名，零跑排在第三。
最近，2026年1月份新造车公司们的销量榜单出来了，这数据一摆，你就不得不承认，新势力造车这块儿，天是真的变了。之前那些老牌儿的蔚小理现在已经不是头牌了，取而代之的是问界、小米和零跑。具体来看，问界一马当先，卖了40016台，成了销冠，小米也表现不俗，卖了39000多台，紧随其后排第二，零跑也挺给力，卖了32059台，拿了第三。
反观理想呢，一月份卖了两万七千多台，比去年同期少了些，这已经是连续八个月销量下滑了。主要原因嘛，就是增程式电动车市场现在竞争太激烈了，他们家的纯电i6生产又没跟上。不过好在，理想已经开始调整研发团队，琢磨着要靠搞系统来改变局面。
小鹏一月份卖了两万出头，比去年也少了挺多。但他们一月份就一口气推出了四款新车，今年还计划推出带L3级别智能驾驶的新产品。小鹏的副总裁顾宏之前就说了，今年他们的销量会有一个很大的增长，就看这些新车能不能把局面扭转过来了。
蔚来这边呢，一月份交付了两万七千多台车，跟去年同期比，销量直接翻了一倍。特别是他们新出的ES8，就卖了一万七千多台，134天就送出去了六万台。而且，他们的换电站也越铺越多，现在已经有3726个了，换电这个特色也越来越稳当了。
从赚钱这块儿看，根据能查到的数据，2025年里能真正赚到钱的，也就问界、小米、零跑、理想、岚图和蔚来这几家公司了。其中，问界在前三个季度就赚了五十多个亿，零跑在前三个季度也赚了一亿八千万。岚图汽车前七个月赚了四亿三千四百万。
小米上半年是亏了八个亿，但到了第三季度就开始赚钱了，赚了七个亿。理想汽车上半年赚了十六亿九千万，不过到了第三季度又亏了六亿两千四百万。蔚来在2025年第四季度赚了七亿到十二亿人民币，这可是蔚来公司成立十一年来第一次在一个季度里赚这么多钱，这算是个不错的开端了。
那为啥一开年大家销量都比上个月少了一点呢，主要有几个原因搅和在一起。2026年新能源车的购置税政策变了，以前是完全免费，现在变成减半了，所以去年底好多人就赶紧提前买了车，把今年一部分买车的需求提前用掉了。
一月份本来就是卖车不太好的月份，再加上今年春节又比较晚，大家都等着过年呢，所以买车这件事儿也不那么着急。经销商去年为了冲业绩卖了很多车，所以一月份就主动控制了发货量，车子库存量其实还挺多的。
面对市场这样的变化，各家车企的竞争策略也在悄悄地改变。2026年初，车子的价格战打得更凶了，但方式却更隐蔽了。现在大家流行搞一口价，或者给出七年超低利息的贷款政策，这些都成了新的竞争手段。
像特斯拉之前就带头推出了七年超低利息的贷款方案，一年利息低到只有0.98%。后来小米、理想、蔚来等八个品牌也都跟着推出了类似的政策。
现在这个新造车市场的牌桌已经彻底变了，不再是以前蔚小理的时代，而是问米零这些品牌在领头。2026年的竞争，已经不是说市场盘子变大了，大家都有份，而是大家都在抢别人的份额，要跟别人抢生意了。
一个品牌能不能打，技术过不过硬，销售渠道铺得怎么样，成本控制得好不好，还有公司怎么定未来发展方向，这些都可能决定一家公司是输是赢。一月份的销量波动其实只是个开始，真正的大战还在后面呢。
接下来的一年，我们可以多留意几件事，比如鸿蒙智行那几家品牌一起合作，看有没有什么实质性的进展，还有零跑销量上了百万辆以后，经营状况怎么样，小米的生产能力和大家对它的评价，小鹏新车出来后效果怎么样，蔚来公司赚钱的情况，以及理想汽车他们新的发展策略。
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