上周，我陪着我的老同事老周去处理他那辆开了整整十五年的老迈腾。这车年纪确实不小了，按理说也到了该退休的时候，所以老周打算把它卖掉。我们前前后后跑了三家二手车店，想看看能卖多少钱，结果呢，几家店给的报价真是让人心里拔凉拔凉的。
去了第一家，那老板绕着车看了一圈，没多说什么，直接就给了一个3.5万的价钱。我们觉得有点低，就去了第二家。第二家的老板倒是挺热情，把车里外检查了个遍，最后给出了个3.8万的最高报价，听起来稍微好一点，但还是感觉没达到预期。
我们不死心，又去了第三家，结果这家店更狠，直接就给了一个3.2万的最低价，差点没把老周气乐了。这三家店的报价，最高和最低之间差了整整六千块钱，这笔钱，都够买一台新款的智能手机了，你说这差距大不大，简直就跟买个苹果手机似的，让人心里挺不是滋味的。
老周当时就觉得有点泄气，毕竟这车跟着他这么多年，虽然老点，但平时保养得还不错，没想到二手车贩子给的价格这么不给力。他掏出手机，不死心地在手机上的一个叫瓜子的旧车交易软件上试着估了个价。这软件挺神速的，点几下就立刻弹出了一个4.3万的保卖价。
这个保卖价其实就是平台给的一个承诺，意思是如果你的车通过他们卖，他们能保证你至少拿到这个数，就算卖不到，差的钱他们也会给你补上。这么一比，线上平台给的价钱，竟然比我们在外面跑的二手车店里最高的报价还要多出五千块钱，这五千块钱，差不多就是老周一年开车的油钱了，真是让人有点意外。
更让人心动的，还是最近深圳那边新出的一个规定。这个规定是说，如果你把你手里的旧车报废掉，然后去买一辆全新的电动汽车，政府会额外给你一万块钱的补贴。不光政府有钱给，很多电动车厂家为了吸引顾客，自己也会给出不少的优惠和补贴。
这么一七七八八地加起来，老周这辆开了十五年的旧迈腾，如果走这条路，算上报废补贴和买新车的优惠，身价一下子就能往五万块钱以上去靠，听起来简直是天上掉馅饼的好事。
但老周这个人，做事从来都是仔细琢磨的。他没有被这些表面的数字冲昏头脑，而是坐下来好好算了一笔账。他发现自己平时用车不多，一年到头也就开个八千公里左右。就算真的换了电动车，一年下来能省的油钱，算下来也就八千块钱左右。
这笔省下来的钱，跟将来电动车电池可能要更换的巨大开销比起来，简直是九牛一毛。大家都知道，电动车的电池是车里最贵的大件了，要是哪天坏了，换一块新的电池少说也得好几万块钱，这一下子就能把之前省下来的油钱都给吃光了，搞不好还要倒贴不少。
这样一算，为了省点油钱就去换电动车，好像并不是个特别划算的买卖。
考虑了各种情况，权衡了利弊，老周想了很久，还是决定把他的老伙计，那辆跟了他十五年的迈腾，又一次开回了家。他一边开一边跟我说，这辆车跟着他这么久，有感情了，与其现在这么不划算地卖掉，不如再让它多跑一年。
他说，要是明年政府又出了什么更好的政策，或者电动车的技术和价格又有了更大的突破，到时候再考虑把它卖掉，也一点都不晚。反正现在卖了也不值钱，还不如再等等，说不定下次就能碰到更合适的时机。
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