2026年买车的人越来越挑剔，国产车卖得最多占61.2%，德系车占18.2%，日系和美系还有其他品牌的份额都掉得挺明显。
开了快十年大众车的我，以前觉得德系车在新能量车上起步晚，纯电动担心路程不够用，烧油的又怕费油太多，后来上汽大众ID.ERA 9X开始预售，起价32.98万的这辆大6座增程SUV让我眼前一亮，大众总算把德系车的可靠劲儿和中国家庭的实际需要结合得特别到位，尤其在30万这个家用预算里，它把德系质量和日常实用玩得转。
车上用的是EA211 1.5T增程发动机，这玩意儿直接提升了日常用车的方便程度，比同价位车好不少，这套系统来自大众的老底子，全球用在2500万台车上，效率高得能保持电动车的安静顺滑，还彻底解决长途路程的担心。
平时在城里开车，接孩子买东西通勤，切换到纯电动模式，406公里纯电路程够用一星期，电费低用车特别省，车里安静极了，孩子睡个觉或者老人坐着都自在。
出远门回家或者跨省开车，增程发动机接上时切换自然，没像有些增程车那样启动声音像老式拖拉机，车内声音控制在0.5分贝以下，震动几乎感觉不到，满油满电加起来能跑1651公里，还带800V快充，停服务区喝口水10分钟就能充210公里，不用老找充电站，对带全家出门的人来说太合适了。
就算电用光了油耗也才6.27升每百公里，在青藏高原测的低到4.57升，比同级2.0T烧油车省一半，有电没电加速都稳，高原或者很冷的地方动力也没掉多少，城里超车高速巡航都有德系车的稳当感觉。
车身大小是为家庭设计的，长超5.2米，轴距3070毫米，2+2+2的6座安排，每排空间都够，前排开车看路宽敞，二排独立座椅能调成零重力姿势躺着休息，老人长途不累，三排大人坐着也不挤，6口人满载出门不觉得紧巴巴。
里面材料结实，做工严谨，全用环保东西，新车味道小，对有老人小孩孕妇的家特别好。
底盘调得稳当，高速不晃荡，坏路不颠，弯道不歪，这么大车开着还灵活，女的或者新手开车不费劲，停车有360度全景和自动帮忙，不用纠结。
智能和安全也没少，车机跑得顺不卡，导航空调音乐这些常用东西反应快，老人小孩上手简单，行云辅助开车覆盖全，城里堵车自动跟前车，高速自己调速，早晚高峰开车不那么累，省了不少精神。
车身结实，电池有多层硬防护，安全配置全齐，气囊多，还有主动刹车保持车道这些，一家出门安心多了。
还有不少家用小设计，车里有个小冰箱能冷藏奶水零食，夏天带孩子方便，空调是柔和风不直吹老人小孩防感冒，后排天花板屏幕让孩子不哭闹，配27个喇叭的高音响，长途还能听歌放松，全车座椅带加热通风按摩，冬天暖夏天凉，出远门不腰疼，还有一大堆放东西的格子，孩子玩具行李随手物都收拾整齐，车里不乱。
没地方充电想省油钱就选燃油自动精英版，有充电条件想上绿牌又怕路程短选插混豪华版，家里能装充电桩不出远门选纯电豪华版，这车在30万SUV里把路程空间质量安全都平衡好，没纯电动的路程慌，也比老式烧油车省钱安静，不整那些没用的花样，全是家庭真需要的，大众有8000多项检查标准把关，用着最实在稳当，不会出岔子。
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