奇瑞公布续航1000km不到15万？2026年这些SUV让比亚迪都捏把汗！
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你相信吗？一家去年在全球卖了231万辆SUV的中国品牌，今年要推一款纯电续航170公里、综合续航超1000公里的大五座SUV，起步价居然可能不到15万？它1月17日刚开启盲订，首日订单就突破了6000辆。这不是PPT造车，这是奇瑞2026年的第一张牌。在新能源市场疯狂内卷的今天，当大家都在涨价减配时，奇瑞竟然要玩一场“加量不加价”的游戏
一、风云T9L：15万级的大五座“空间魔术师”
如果你现在走进4S店，销售可能会告诉你：“万预算想买大五座插混SUV？看看比亚迪宋Pro吧。”但到了2026年3月，你会有新选择。
奇瑞风云T9L已经来了。2920mm的轴距什么概念？比汉兰达还长40mm，妥妥的中大型SUV尺寸，却定在15-20万元的中型SUV价位。1月17日那天，奇瑞悄悄开启了这款车的盲订通道，结果24小时内涌进来6000多个订单很多人甚至还没见过实车。
为什么这么火？工信部申报信息透露了它的底牌：1.5T插混系统，综合功率260kW，WLTC工况下纯电续航有101km和170km两个版本。满油满电跑1000公里以上，没电的时候油耗也才3.9L/100km。对于每天通勤三四十公里的家庭用户来说，这意味着可能一个月都不用加油。
但真正戳中家庭用户痛点的，是那1037mm的后排腿部空间。纯平地台的设计，让中间座位的乘客终于不用岔开腿坐车了。高配车型还会给前排装上零重力座椅，后排配17.3英寸的娱乐屏，再加上23个扬声器的音响这些配置以往只在30万以上的车上才能看到。
15万起的价格区间里，前驱版瞄准经济型用户，四驱高配版接近20万。主力车型大概率落在16-18万这个甜点价位。销售私下透露：“我们内部培训时说了，这车就是要把15-20万区间的大五座市场重新洗牌。”
二、iCAR V27：20万级的“方盒子”能越野吗？
方盒子造型的SUV今年特别火，但价格往往不便宜。坦克300要20多万，方程豹豹5直接冲到30万以上。这时候奇瑞iCAR品牌站出来说：“我们也能造，而且只要20万起。”
iCAR V27就是这个答案。4909mm的车长（带小书包版），或者5055mm（备胎版），轴距都是2910mm。从尺寸上看，它已经进入了中大型SUV的范畴。1月10日，第一台量产车在安徽芜湖的生产线下线，盲订通道会一直开到2月28日。
这款车用的是增程式动力系统，1.5T增程专用发动机搭配前后双电机。四驱版的综合功率达到335kW，相当于455马力。CLTC标准下纯电续航210公里，综合续航能跑到1200公里以上。就算电池没电了，馈电油耗大约在7.29L/100km对于这么个大家伙来说，这个数字其实挺能接受的。
但消费者最关心的是：它真的能越野吗？答案是“轻度可以”。虽然用的是承载式车身，但高配版会搭载猎鹰700辅助驾驶系统，支持高速NOA和自动泊车。更重要的是，它配备了陡坡缓降、越野模式这些硬派SUV才有的功能。715L的标准后备厢容积，放倒后排能扩展到1818L，露营装备、婴儿车、行李箱都能轻松装下。
价格方面，后驱版预计20万起步，四驱高配版会在25万左右。盲订期间还有购置税减免政策，实际购车成本可能会更低。在20-25万这个区间，它要面对的是深蓝G318、极石01这些同样走硬派路线的竞争对手。
三、星途ET7：星途品牌的“走量王牌”
星途品牌一直给人“叫好不叫座”的感觉，技术不错，设计也行，但销量总是差口气。2026年，他们打算用ET7来改变这个局面。
这是一款定位低于星纪元ET的中大型SUV，提供增程版和纯电版两种选择。目标很明确：主打20万级家用市场，要成为星途品牌的销量支柱。它的竞品包括零跑C16、东风奕派eπ008这些同样主打性价比的选手。
从申报信息看，增程版搭载1.5T增程器，WLTC工况下纯电续航有182km和203km两种，综合续航超过1000公里，馈电油耗在5.8-6.76L/100km之间。纯电版则搭载97.682kWh的大电池，两驱版CLTC续航726km，四驱版也有682km。
空间是它的强项。车长4988mm，轴距达到3000mm，大五座的设计让后排空间非常充裕。智能配置方面，预计会达到L2.5级辅助驾驶水平，支持ACC自适应巡航、车道保持这些实用功能。
价格可能是它最大的杀手锏。增程版预计15万起，纯电高配版接近20万，主力车型大概率落在16-18万区间。用星途销售体系内部的话说：“这次我们要的是量。”
四、星途ET8：六座旗舰的“理想挑战者”
如果你觉得ET7还不够高级，那么看看ET8。这款车目前还处在概念车阶段，2025年12月刚刚发布，但定位已经很清晰：中大型六座增程SUV，对标理想L8和问界M7。
从概念车展示的信息来看，ET8的设计语言更加豪华。预计车长会超过5米，轴距超过3米，采用2+2+2的六座布局。第二排会是独立座椅，甚至可能配备零重力功能。空气悬架、CDC可变阻尼减震器、后排娱乐屏、31扬声器音响系统这些豪华配置，很可能都会出现在量产车上。
动力系统方面，大概率会使用增程式，可能是1.5T或2.0T的增程器。纯电续航预计在150-200km之间，综合续航同样超过1000km。智能驾驶将搭载猎鹰900系统，配备3颗激光雷达，算力达到1000-2000TOPS，支持城市NOA功能。
价格方面，行业普遍预测会在25-35万元区间。参考理想L8、问界M7的定价，主力车型可能在28-32万。不过目前这款车还没完成工信部申报，量产时间预计要到2026年下半年，大概率在三、四季度。
五、星途ES8：全固态电池的“技术狂想”
五款车中最具未来感的是星途ES8。这款车在2025年12月以概念车形式发布，定位“星际猎装纯电旗舰”。如果说ET8是对标现有竞品，那么ES8就是想定义新的标准。
它最大的亮点是计划搭载全固态电池。这种采用硫化物电解质的技术，能量密度目标高达600Wh/kg。概念车宣称CLTC续航能达到1500km，不过量产版可能会有所调整。如果真的能在2026年底或2027年初实现量产装车，这将是全球汽车行业的重大突破。
性能方面，双电机四驱系统的综合功率预计超过480kW，0-100km/h加速进入3秒俱乐部。800V高压平台支持1.2MW的超快充，理论上10分钟能补充500km的续航。猎鹰900或更高阶的智能驾驶系统、多颗激光雷达、高通8295芯片座舱、AR-HUD增强现实抬头显示这些前沿技术都可能在这款车上集结。
当然，这样的技术堆砌代价不菲。行业预测它的价格区间在35-45万元，主力车型可能在38-42万，对标蔚来ES8、问界M9这些高端纯电SUV。不过官方态度很谨慎，只说2026年进行装车验证，逐步量产，大规模上市可能要等到2027年。
看完这五款车，你会发现一个有趣的现象：当其他品牌都在收缩产品线、聚焦少数爆款时，奇瑞却在2026年选择了全面出击。从15万的家庭代步车，到45万的技术旗舰，从插混、增程到纯电，从五座、六座到猎装造型
但问题也随之而来：在一个“赢家通吃”的新能源时代，这种广撒网的策略真的能成功吗？或者说，消费者在面对如此密集的产品轰炸时，会不会反而感到选择困难？毕竟，当风云T9L和星途ET7的价格区间高度重叠时，消费者该如何抉择是选择奇瑞主品牌的性价比，还是多花一两万上星途的品牌溢价？
更实际的问题是：这些车承诺的1000km续航、不到15万的起售价，在最终上市时，究竟有多少能真正兑现？
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