1月28日，那天我正好在办公室忙着赶稿，手机弹出了一条新闻：岚图汽车官宣了它的 2026 年产品计划。四款新车，横跨 SUV、FUV、MPV 三大品类，从3月开始一路排到下半年梯次上市。我当时忍不住笑了——这简直像一场汽车圈的“豪华春晚”，而且每一款都标配 L3 级智驾硬件，目标直指高端新能源市场的新标杆。
最先登场的是岚图泰山 Ultra，3月就要交付。我第一次看到它的介绍时，脑子里闪过一个念头：“这才是真正的技术堆料狂魔。”它是中国首款量产 L3 SUV，基于 800V 高压平台，搭载华为乾崑 ADS 4.0 系统，4颗激光雷达、34颗感知传感器，探测距离 300 米。那算力——1000 TOPS——让我想起了朋友的超高配电脑，两者的共同点是：你根本不会担心它的反应慢。再加上 1.5T 插混系统，零百加速 5.2 秒，纯电续航 350 公里，12 分钟快充到 80%，性能和实用性兼顾，这就像一位既能跑马拉松又能百米冲刺的全能选手。
上半年压轴的是岚图泰山 X8，它的定位是“庭院级大五座”。说实话，看到车身尺寸——5200mm×2025mm×1814mm——我第一个反应是：这是五座里的巨无霸啊！家庭用户看了估计会心动，因为不仅大，还到了智能化的新高度：问界 M9 同款四激光雷达，新一代鸿蒙座舱，空间和智能交互兼备，家庭出行简直不用动脑就能选它。
年中亮相的岚图 FE，更像是岚图的“叛逆小子”。它不愿被定义成纯 SUV 或 MPV，而是创造了一种叫 FUV 的混搭类型。溜背造型、运动轮毂，那股年轻劲儿让人想到潮流街拍里的酷车。四激光雷达+L3硬件，即使在恶劣天气下也能保持稳定感知，精准戳中 Z 世代的痛点——既要个性，又要智能。
下半年，技术大招来了——岚图珠峰。这是全球首款搭载 L3 自动驾驶的 MPV，还首发了 12 项黑科技。超级魔毯底盘听起来就很浪漫，实际上是能提前扫描路况并调整悬架，配合后轮转向，让 5.3 米的大车转弯半径只有 5.55 米，这在我看来就像“大象学会了跳舞”。二排 AI 零重力座椅加多屏联动，让坐车变成一种享受，直接对标丰田埃尔法等豪华 MPV 市场。
这四款车的共同点不仅是标配 L3 硬件，还形成了一个互补的产品矩阵。岚图的策略很明显：用技术同源性打造品牌护城河，不靠某一款的爆发，而是通过品类全覆盖来满足不同人群的需求。对我来说，这不仅是一次技术秀，更是一次战略布局秀。如果这些车能如期落地，2026 年的高端新能源市场，可能真会因为“智驾普惠”和“品类创新”被重新定义。
那天我合上电脑，走到窗前，看着夜色里闪烁的车灯，忽然有点期待：也许过不了多久，在马路上遇到的某辆车，就会是岚图的新作品。
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