最近出了个事儿, 大众在大连那个专门生产发动机的厂子, 以前是给奥迪造,心脏,的, 股东结构变了, 以前是合伙的, 现在一汽-大众自己说了算, 百分之百控股, 工厂彻底变成自家的了, 这下再也没有什么,洋管家,了, 完全是咱们自己人了当家作主。
说白了, 以前咱们是跟别人一起过日子, 就算技术再好, 很多事情也不是自己能做主的, 就好比一个厨师, 刀工再厉害, 但炒什么菜, 放多少调料, 都得跟合伙人商量着来。
现在可不一样了, 整个厂子, 从怎么研究新东西到怎么生产出来, 从里到外, 全都由自己说了算, 想捣鼓什么新发动机, 想怎么给自家的新能源车配个,心脏,, 想怎么升级改造, 一句话, 全是自己做主。这就等于把最核心的命脉牢牢抓在自己手里了。
这可不是件小事, 汽车行业现在变化特别快, 到处都是电动车。大连这个厂子, 过去是造汽油发动机的好手, 那叫一个厉害, 现在面临转型, 自己当家就能更快地掉头。
不管是搞混合动力的发动机, 还是做给增程式电动车用的那种, 甚至以后说不定还能研究氢能源的发动机, 有了这么好的生产基础和做工精细的本事, 想往哪个方向发展都能使得上劲。
有了这个厂子, 自己掌握了技术, 就能更灵活地应对市场变化, 不用再看别人脸色了。
不过啊, 也有不少人在聊这件事, 觉得这背后可能还有些别的想法。有人就担心, 以前工厂有德国人管着, 对质量要求特别高, 标准也严格, 比如有朋友就说自己去过这个厂子, 以前造出来的发动机比欧洲那边慢两代, 但那时候的品控和质量还是有保障的。
现在完全变成自己人说了算, 会不会在质量上就没那么严格了呢, 毕竟以前大众车就被吐槽烧机油, 有人开玩笑说以后可别变成,喝机油,了, 甚至有人觉得以后国产的奥迪都不敢买了, 生怕质量靠不住。
而且, 对于在厂里上班的打工人来说, 也有人觉得以前有老外管理的时候, 规矩可能多一点, 但对员工的待遇和劳动保障也相对更好, 现在完全由自己人管理了, 不知道是不是就意味着,好日子到头了,, 会不会出现一些,大家都懂的,操作, 比如在配件上做文章, 偷偷减配之类的。
还有人提出更深层次的疑问, 觉得这会不会是德国大众在慢慢撤离呢, 毕竟资本是逐利的。而且, 有人担心, 就算工厂是自己的了, 但核心技术和专利是不是还掌握在别人手里呢, 毕竟很多关键技术长期被国外公司垄断着, 如果没有自己的专利, 就算想玩转这些技术, 最后还是得花大价钱去买授权, 这就不是你想怎么搞就能怎么搞的, 说不定技术发展还会停滞不前, 那样的话, 光靠自己的生产能力, 也不一定能跟上时代的脚步。
所以啊, 这个工厂的股权变动, 不仅仅是工厂自己内部的事情, 背后牵扯到的问题还挺多的, 比如以后的产品质量怎么样, 员工待遇会不会变, 还有核心技术能不能真正做到完全自主, 都是大家挺关注的问题。
毕竟大家现在买车都很看重质量和技术, 谁都不想买到有问题或者技术落后的产品。
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