清华大学那些厚得像砖头一样的汽车工程教科书，大家都见过，在里面讲动力系统的时候会把比亚迪的DM混动技术直接印在上面做例子，这件事已经在车圈里传开了，并且得到了广泛的认可。这比任何广告语都有效。
两天前我在某高校的停车场溜达了一下，放眼望去王朝系列、海洋网和腾势Z9GT应有尽有的多姿多彩啊！这些平时研究学术和技术的人怎么会把票投给比亚迪？
这事儿挺有意思的，咱们慢慢说吧。
这就引出了一个值得思考的问题，为什么这群最讲逻辑、对营销嗤之以鼻的高知人士偏偏选择了比亚迪作为自己的首选？
有人说他们是为了省钱，得了病了。教授见过什么世面？
其实这些人骨子里就是理性务实的，买车不看车标是不是镀金、底盘结构是否扎实、三电技术有没有金刚钻。
这就如同做科研一样，数据是不会骗人的，在比亚迪的云辇底盘、天神之眼智驾以及二代刀片电池这三大技术参数中，并没有半点虚头巴脑。
换个角度想一想，这就是技术信仰的共鸣。
这就相当于有人问，我们这一代人到底应该追求什么呢？
有人认为这是品牌溢价，也有人说技术积累。
在我看来，品牌溢价是给外行人看的，真正懂行的人关注的是车里有没有灵魂、能不能解决问题。
比亚迪这几年一直致力于技术的研发，把DM混动做到了极致，并且第五代的技术百公里油耗已经很低了。对效率和极限的追求跟高校里那些守在实验室、日以继夜地调数据的研究人员不谋而合。
再说说三十亿的教育慈善基金，这一步棋下得挺稳当。
赋能一百二十七所高校，激励六千多名学生，这不只是捐钱而已，这是在和国家的未来打交道。
我们普通人买车主要是为了代步，而这些老师教授们看重的是品牌格局、一个企业是否能够沉下心来做好科教事业以及它能不能实实在在地为国家产业升级添砖加瓦。
比亚迪走的是正道，“为地球降温1℃”的愿景，不再只是挂在嘴边的口号了，在每一台交付出去的插混纯电动车上一点点地兑现着承诺。
那现在的问题就是，这群高知圈层的认可是消费行为还是价值认同的投射？
在我看来，这是双向奔赴的表现。
科研工作者把比亚迪看作技术标兵，而比亚迪又用产品将这种严谨的工业审美传递给消费者，这就是我们所说的难觅知音。
至于将来的发展方向，是否会扩展到更多的领域呢？我们且看再说。
还有一个不得不提的话题就是：品牌溢价在硬核实力面前还有多少生存空间？
我觉得，在技术平权的时代，用包装出来的尊贵感已经被这群懂行的用户一点点拆解了。
那些曾经高不可攀的洋品牌，如果拿不出比DM技术更有力的理由的话，在这些高素质用户的审视之下迟早会败下阵来。
这既是对汽车工业的一次迭代，也是对普通消费者消费观念的又一次深刻觉醒。
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