这些高档家庭 SUV 都承诺提供舒适、宽敞的空间和丰富的技术。但哪款车更值得购买？...
竞争者
新款宝马 X3 20 xDrive M Sport（技术包）
标价52,460 英镑
目标价格49,789 英镑
宝马家庭 SUV 的最新版本有望比以往更加舒适、实用，同时仍具有出色的驾驶体验
雷克萨斯 NX 350h Premium AWD（雷克萨斯 Link Pro）
标价48,795 英镑
目标价格46,174 英镑
NX 不仅价格便宜，而且在常规混合动力车型中，运行成本也更低。它也不缺动力
从很多方面来看，2004 年都是相当重大的一年。社交媒体平台 Facebook 推出，大受欢迎的电视剧《老友记》完结……第一代宝马 X3在英国上市。
比已经成熟的宝马 X5更小、更便宜的SUV概念当然令人兴奋。然而，原版 X3 的出色性能和驾驶体验因糟糕的乘坐体验和廉价的内饰而受到损害。幸运的是，宝马成功地通过其继任者扭转了这一局面，X3 已成为该品牌最畅销的车型之一。
这款全新第四代 X3 比其前代车型更大、外观更气派，但其核心重点仍是驾驶乐趣。同时，其内饰结合了最新技术，空间也比以前更大。
但是，X3 20 xDrive 版本（流行的 M Sport 内饰）是否比雷克萨斯 NX更好？这款家庭 SUV（测试的 Premium 内饰配备四轮驱动（与 X3 相匹配））内部豪华，350h 车型的混合动力保证了强劲的性能和出色的燃油经济性。
驾驶
性能、驾乘、操控、精致
X3 的涡轮增压 2.0 升汽油发动机采用轻度混合动力电动辅助，以提高性能和燃油经济性，但其 205bhp 的功率输出低于全混合动力 NX 的 2.5 升汽油发动机和电动机产生的 243bhp 总功率。尽管它们的方法不同，但它们的加速速度相似，NX 从 0 到 60 英里/小时需要 7.1 秒，而 X3 仅落后 0.2 秒。
当您已经在行驶时要求突然加速，X3 的自动变速箱会迅速降档，但 NX 的电动机和CVT 自动变速箱的平稳和更即时的响应让您感觉更轻松，尤其是在低速时。
另一方面，如果您追求驾驶乐趣，X3 就是您的不二之选。它转向更敏捷，车身控制更严密——这还不包括将我们测试车上安装的可选自适应悬架（550 英镑）调到最坚固的设置。虽然 NX 的自然转向在弯道上反应准确，但 X3 更强劲、更精确的设置和更高的抓地力更能激发您的信心。
X3 的操控性好，但其驾驶体验却更稳健。值得庆幸的是，驾驶体验一点也不难受，但有时确实很难稳定下来。我们测试车上选配的 20 英寸车轮也无济于事；我们还是坚持使用标准的 19 英寸车轮。相比之下，NX 的驾驶体验更舒适，而且控制得足够好，在任何速度下都能保持平稳。
两款车都配有隔音窗以降低风噪，虽然 70 英里/小时时分贝读数的差异很小，但 X3 的路面噪音明显较少。后者的发动机在高负荷运转时也更加精致。然而，NX 能够仅靠电力在相对安静的情况下行驶短距离。
尽管 X3 的紧急停车距离比 NX 短，但其刹车感觉有点不灵敏，因此
平稳停车可能比较困难。NX 的刹车踏板反应更灵敏，停车更平稳。
驾驶
驾驶位置、可视性、制造品质
两款车都标配电动前排座椅调节装置，因此很容易找到理想的驾驶位置。NX 还配有电动方向盘调节装置，但身材高大的驾驶员会喜欢 X3 的方向盘和座椅向后移动得更远，让他们感觉更舒适。
作为一款 M Sport 车型，X3 的前排座椅拥有更多的侧支撑，让您在转弯时能更好地保持坐姿。不过，与 NX 不同的是，您必须额外付费（舒适包 1500 英镑）才能获得可调节的腰部支撑，以帮助缓解长途旅行中的背部疼痛。
喜欢坐高的人可能更喜欢 NX；它的座位更高，可以更清楚地看到前方的道路。然而，NX 的挡风玻璃柱更厚，在路口的能见度会更差，而较小的侧窗意味着肩部上方的能见度比 X3 更差。
这两款车的后窗相对较小，后排头枕较大，限制了后视镜的视野，但前后停车传感器和后视摄像头均为标配。X3 配备了升级版 360 度摄像头，这是我们测试车上安装的技术包的一部分。
X3 的数字仪表板比 NX 的较小仪表板更令人印象深刻，布局选择多样（与 NX 不同）且图形更清晰。不过，除非方向盘设置得过高，否则部分仪表板很容易被遮挡 - NX 的问题较少，因为其仪表设置得较低，位于更传统的仪表盘中。X3 弥补了这一缺陷，它配备了大型平视显示器（也是技术包的一部分），可将关键信息投射到挡风玻璃上，帮助您将视线集中在道路上。NX 没有此功能。
在 X3 中，空调和辅助功能的所有控件都位于信息娱乐屏幕上（或其下方的触摸屏上），这意味着在驾驶时操作它们可能会分散注意力，但至少屏幕触手可及，并且温度控件始终显示。这些功能中的许多也位于 NX 的中央屏幕上，但它的优点是拥有用户友好的温度调节旋钮。
NX 的仪表板上也有一个物理拨盘，用于更改驾驶模式。在 X3 中，您必须按下座椅之间的控制台上的触摸式开关，然后才能进入信息娱乐屏幕上的驾驶模式页面。
NX 的装配和饰面标准无可挑剔，采用了大量毛绒材料，几乎没有硬塑料。相比之下，X3 的内饰在某些地方（包括车门上的控制面板）让人感觉很廉价，令人失望；质量上比不上其前身。X3 仪表板和车门上部面板上的织物是 450 英镑豪华仪表板的额外配件；它为 X3 营造了比标准人造皮革更舒适的氛围。
信息娱乐系统
宝马X3
X3 的 14.9 英寸触摸屏比 NX 的更清晰，输入响应也更快。有些图标很小，不太容易点击，但值得庆幸的是，前排座椅之间还有一个旋转控制器，可以帮助您在驾驶时更准确地输入。可选的 Harman Kardon 音响系统（1500 英镑舒适包的一部分）有很多低音，但它发出的声音不是特别清晰。
雷克萨斯 NX
雷克萨斯 Link Pro 套件中的 14 英寸触摸屏比标准的 9.8 英寸版本好得多，更亮，更易于阅读。大多数图标都很大，易于瞄准，但有些子菜单很难找到。与 X3 一样，Android Auto和Apple CarPlay电话连接是无线的；设备也可以无线充电。标准的 10 扬声器音响系统没有太多低音，但比 X3 的更清晰。
空间与实用性
前排空间、后排空间、座椅灵活性、行李箱
两款车的前部都有足够的头部和腿部空间，适合身高六英尺的乘客，而且几乎不会发生肘部撞击的风险。不过，尽管 NX 的头部空间更大，但其挡风玻璃的倾斜度更大，因此感觉比四四方方的 X3 更局促。
我们的每款车型都拥有大量的存储空间，包括大型门箱、一对杯架、中央扶手下方的储物格以及用于手机的无线充电托盘。
两位身材瘦高的乘客坐在这两款车的后排座椅上都非常舒服，头部和腿部空间宽敞，前排座椅下也有足够的空间放脚。不过，X3 的车身更长，乘客可以伸展得更开。此外，X3 的内部宽度更大，这意味着后排三名乘客并排坐着时肩部空间更大，不过坐在中间的乘客必须跨坐在两款车的宽大地板凸起处。
这两款车的后排座椅都不是很巧妙。它们不会前后滑动，让您优先考虑后排腿部空间或行李箱空间，虽然 NX 的座椅靠背可以向后倾斜，但这样做对后排座椅的调整影响很小。
两款车都配有电动尾门，让行李箱进出尽可能方便。打开尾门后，可以看到固定高度的行李箱地板，与每辆车入口处的门槛齐平，因此您无需将较重的物品抬过载货边缘。
不过，X3 的行李箱可以装更多的货物。装载区略宽，形状更统一，可以在装载盖下容纳八个随身行李箱，而 NX 只能容纳七个。两款车的地板下都提供了足够的额外存储空间，但 X3 的装载区要大得多。
这两款车的后备箱都没有控制杆，无法遥控折叠后排座椅靠背，所以你必须打开后车门，伸手进去才能打开。同样，X3 略胜一筹，因为座椅靠背可以 40/20/40 比例折叠，所以你可以折叠中间座椅，将较长的物品从外侧座椅的两个乘客之间穿过。这使得它比 NX 中传统的 60/40 比例折叠更加灵活，NX 也没有滑雪舱口来帮忙。至少折叠后，它的座椅靠背与后备箱地板齐平，与 X3 中的座椅靠背相同。
引导空间
宝马X3
行李箱容量 570-1700 升 行李箱数量8
雷克萨斯 NX
行李箱容量 520-1411 升 行李箱数量7
购买和拥有
成本、设备、可靠性、安全性和保障
无论从哪个角度看，NX 都更具经济意义。其较低的标价对于希望直接用现金购买的私人买家来说更具吸引力，虽然这两款车在PCP 融资方面都不便宜，但 NX 的付款将比 X3 的付款合理得多。根据三年协议，押金为 4500 英镑，每年限行 10,000 英里，NX 每月费用为 708 英镑，而 X3 则高达 813 英镑。
借助混合动力技术，NX 的实物福利 (BIK) 税率低于 X3，而其较低的价格也意味着公司用车司机每月可节省 100 多英镑的工资。此外，如果您选择选配的 20 英寸车轮，二氧化碳排放量将增加到足以让 X3 在本财政年度进入最高 (37%) BIK 税率等级，所以这是避免购买它们的另一个原因。
您还需要考虑 X3 在三年内的更高运行成本。尽管 NX 的保险费用略高，但预计 X3 的贬值速度会更快，维修费用也会更高。燃料成本也可能更高；我们在实际测试中在 X3 上实现的 37.9mpg 经济数据并不像 NX 的 41.7mpg 那么令人印象深刻。
两款车都配置齐全，均配备自适应巡航控制、无钥匙进入、人造皮革内饰、加热前排座椅和全 LED 大灯。X3 配备三区气候控制（后排乘客可进行温度调节），而 NX 则配备双区气候控制，但 NX 还配备了加热方向盘。
X3 有更多可选套件可供选择，价格迅速上涨，但我们之前提到的舒适套件值得考虑。它还包括 Harman Kardon 环绕音响系统、自适应 LED 大灯和后排座椅设备附件，以及额外的 USB-C 端口。
在最新的《What Car?》可靠性调查中，NX 在 33 款家用 SUV 中排名第四。虽然这一成绩不如上一代（排在第一位）那么出色，但仍然很出色。X3 太新了，没有被列入其中。
X3 配备标准的三年无限制里程保修，而如果您每年在雷克萨斯经销商处进行保养，NX 则可以享受长达 10 年（或 100,000 英里）的保修。
NX 是我们竞争车型中唯一一款通过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP)安全测试的车型，并于 2022 年获得最高的五星评级。两款车都配备了自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助、盲点监控和后方交叉路口警报。
我们的判决
这些 SUV 可能外观非常相似，但它们是针对不同的驾驶员量身定制的。
X3 延续了前代车型的传统，驾驶体验更加愉悦。尽管内饰在某些方面有所退步，但毫无疑问，它拥有足够的空间、实用性和精致度，可以满足许多家庭的需求。
相比之下，你不会说 NX 驾驶起来有多有趣，但它在其他方面弥补了这一点。它不仅更具经济意义，而且由于其更平稳的驾驶和电动机的辅助，它也是更轻松的选择。其豪华、无可挑剔的内饰仍然具有足够的实用性，并且它保证高度可靠。你可以继续争论这一点，但我们选择 NX。
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第一名——雷克萨斯 NX
优点：乘坐舒适；购买和驾驶成本更低；在城里安静；驾驶位置居高临下；保修期长
缺点：驾驶乐趣不大；后排座椅可以更加灵活
推荐选项： 无
什么车？评分4 星（满分 5 星）
第二名——宝马X3
优点驾驶体验极佳；后座空间更大；行李箱空间更大
缺点PCP 融资价格昂贵；一些有价值的套件仅限于昂贵的选配包；内饰感觉出奇的便宜
推荐选配 舒适包（1500 英镑）
什么车？评分4 星（满分 5 星）
规格：BMW X3 20 xDrive M Sport（技术包）
发动机4 缸，1995cc，涡轮增压，汽油
峰值功率205bhp @ 4400-6500rpm
峰值扭矩243lb ft @ 1500-4000rpm
变速箱8 速自动
0-60mph 7.3 秒
30-70mph 降档7.3 秒
最高速度134mph
制动 30-0mph 9.7m
制动 70-0mph 53.3m
30mph 噪音57.1dB
70mph 噪音64.3dB
整备重量1930kg
轮胎尺寸（标准） 245/50 R19
油箱65 升
测试经济性 37.9mpg
官方经济性 40.4mpg
CO2 排放量158g/km
规格：雷克萨斯 NX 350h Premium AWD（雷克萨斯 Link Pro）
发动机4 缸，2487cc，汽油，加上电动机
峰值功率243bhp（总计）
峰值扭矩176lb ft（仅汽油发动机）
变速箱1 速自动
0-60mph 7.1 秒
30-70mph 降档6.8 秒
最高速度124mph
制动 30-0mph 10.3m
制动 70-0mph 60.3m
30mph 时噪音58.0dB 70mph
时噪音65.3dB整备重量1870kg轮胎尺寸（标准） 235/60 R18油箱55 升测试经济性 41.7mpg官方经济性 44.1mpg CO2 排放量136g/km
天气状况2 摄氏度，潮湿
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