2026年刚开年，零跑就放了个重磅信号——新款 C11 起售价直接拉到 14.98 万，比去年增程版便宜整整 3.6 万。这个价格一出来，新能源 SUV 圈直接炸锅。没等车正式上市，线下门店就已经开始收订单，看意思厂家是铁了心要抢市场。
我去店里看了下车，第一感受就是个头真不小，轴距接近三米，后排坐进去腿伸直都不顶前座。后备箱空间更夸张，从 410 升直接拉到 974 升，搬家都能应付。中控屏是 17.3 英寸的巨屏，还有 AR-HUD 抬头显示，全液晶仪表，硬件一点不寒酸。芯片用了高通 8295，还塞了两个国产大模型，连吴语、粤语都能听懂，这在这个价格段真是少见，有种为了本地用户量身定做的意思。
智能驾驶是这车的亮点之一，所有车型标配激光雷达，车身上总共有 28 个传感器，高速领航辅助、自动泊车这些都是基础功能，还能自己学你上下班的路线。我现场和销售聊的时候，他特意拿宋 LDM 来对比——宋 LDM 没有激光雷达，辅助驾驶只能跑高速，在算力上还停留在 D100 芯片，跟零跑的骁龙 8650 差了一个世代。
动力方面，纯电版官方标称 640 公里续航，全系 800V 高压平台，这意味着充得快、热管理更好。虽然官方没给出峰值充电功率，但热管理做得比极狐阿尔法 T5 和小鹏 G6更细。唯一的现实问题是，现在全国能用 800V 的充电桩不是特别多，匹配率目前在四成左右，所以打算买的人最好先看看家附近有没超充桩，别到时候用不上。
零跑这几年动作挺密集，C10 和 C16 已经帮它在中端市场站稳了脚跟，这次 C11 直接把价格卡到 15 万内，还塞了激光雷达、大模型和 800V 平台，明显就是冲着比亚迪来的。有人觉得这波超值，也有人担心供应链和产能跟不跟得上。现在 15 万级别车的激光雷达渗透率已经涨到 21%，零跑把门槛拉这么低，其他厂压压力肯定不小。
方言识别这个功能听着花哨，但其实是零跑和地方语音技术公司合作实现的，不是随便就能做出来。至于 800V 平台的兼容性，官方没细说第三方充电桩的适配，但部分地区已经能和华为、蔚来的一些桩直接互通。我建议准备入手的朋友，最好拿车去试一下充电，别只看宣传参数，你觉得这个价格的 C11，是真香还是有坑？
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