最近新能源中大型SUV这池子可真是越来越热闹了，各家都憋着劲儿要当“六座奶爸车”的头牌。这不，2026款东风奕派eπ008六座版也来了，17.36万元起的售价一甩出来，整个市场都抖三抖。这个价格，别说跟那些动辄三四十万的“新势力”比了，就是跟同级别的传统品牌插混SUV掰手腕，也够让人琢磨的。它到底是不是“真香”选手？还是说只是看着热闹？今天咱们就来好好唠唠。
先说外观，eπ008这身板儿，第一眼还真挺唬人。前脸那个贯穿式灯带，配上分体式大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”，回头率绝对不低。侧面线条简洁有力，隐藏式门把手也没落下，风阻系数据说做到了0.268Cd，这在同级里算是挺支棱的。不过说实话，它的设计不算特别激进，走的是那种“耐看型”，不会让你一眼上头，但多看几眼，会觉得越看越顺眼。比起某些“车界网红”靠夸张造型吸睛，eπ008更像是个稳重靠谱的“国民神车”胚子。
坐进车里，六座布局的实用性立马就体现出来了。第二排是两个独立座椅，带电动调节、加热通风，甚至还有小桌板，照顾孩子、放个笔记本都方便。关键是中间过道很宽，进出第三排完全不费劲，不像有些六座车，过道窄得像钻狗洞。第三排坐两个成年人短途出行完全没问题，长途的话，腿部空间也算够用。后备箱在六座状态下还能塞下几个登机箱，要是把第三排收起来，那简直就是“床车”预备役，露营装备随便堆。内饰用料也挺厚道，软包材质不少，搭配大尺寸中控屏和副驾娱乐屏，科技感是到位了，就是副驾屏这功能，家里没“女王”可能有点浪费。
动力系统这块，eπ008提供纯电和增程两种选择。我更推荐增程版，毕竟现在很多人还是有里程焦虑。它搭载1.5T增程器，纯电续航有200公里（CLTC），综合续航超过1300公里。百公里加速7.1秒，对于一台中大型SUV来说，这个成绩算不上猛，但日常超车、高速巡航完全够用，属于“够用就好”的类型。开起来底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面，滤震挺到位，乘客坐着舒服。不过你要把它当“驾驶玩具”就错了，转向手感偏轻，路感不算丰富，就是一台安安稳稳把你和家人送到目的地的“买菜车plus”。
智能化是现在的必修课，eπ008也没落下。L2级辅助驾驶全系标配，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。实际体验下来，跟车比较跟手，车道居中也挺稳，跑高速能大大减轻疲劳。车机用的是8155芯片，反应速度没得说，菜单逻辑也清晰，语音识别还挺聪明，说“我有点冷”，它立马调低空调温度。唯一的小遗憾是，自动泊车功能反应有点慢，碰到复杂车位容易“劝退”，不如自己手动来得快。
说到竞品，绕不开理想L7和问界M7。理想L7卖得火，“奶爸车”人设支棱得顶呱呱，空间大、配置高、服务好，但价格也摆在这儿，入门都得30万往上，比eπ008贵了一截。问界M7呢，鸿蒙座舱是杀手锏，车机流畅度和生态联动确实强，但早期车型的底盘和驾驶质感被吐槽不少，新款虽然改善了，可价格也没松动。eπ008的优势在哪？一个字：价！17.36万起，直接把门槛打下来了，简直是给对手“打脸”。你花一辆紧凑级SUV的钱，就能买到一台中大型六座SUV，这性价比，香不香？
当然，它也不是没短板。品牌影响力这块，东风奕派毕竟不像“蔚小理”那样铺天盖地做营销，知名度还需要时间积累。还有就是充电速度，虽然支持快充，但峰值功率不算顶尖，着急的时候可能得等一等。不过话说回来，一分钱一分货，你不能指望它样样都顶配，还卖个白菜价，那真是“天塌了”也压不住这性价比。
安全方面，车身高强度钢占比超过70%，标配了6气囊，还有L2级辅助驾驶保驾护航。虽然没看到它参加中保研或C-NCAP碰撞测试的具体成绩，但东风大厂的底子在这儿，基本盘应该稳得住。毕竟家用车，安全是底线，不能“气得蹦起来”。
总的来说，2026款东风奕派eπ008六座版，17.36万起的定价确实“上桌第一个动筷”，气势十足。它没有特别炫酷的噱头，也不靠“装逼利器”的标签吃饭，就是踏踏实实用空间、配置和价格说话。适合那些务实、注重家庭出行、预算又不想太吃紧的消费者。它可能不会让你走路摇头晃脑地炫耀，但绝对能让你和家人舒舒服服地走很远。
那么问题来了，面对这样一台“真香”六座SUV，你会考虑购买它吗？如果让你在eπ008、理想L7和问界M7里选，你又会怎么选？
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