最近科技圈被雷军的新车刷爆了：亲自提走小米 SU7Ultra 鹦鹉绿版本，照片一晒直接冲上热搜。作为蹲了小米汽车大半年的科技博主，我第一时间跑到线下体验中心摸了实车，还咨询了内部销售和首批车主，发现这款 “老板同款” 藏着太多没被全网说透的细节 —— 鹦鹉绿到底耐不耐脏？日常开着有没有性能过剩？52.99 万的起售价到底值不值？这篇实测给你说个明白。
先给结论：鹦鹉绿是 SU7Ultra 的 “隐藏爆款色”，但不是所有人都适合；日常驾驶体验比参数更惊喜，选装包要按需下单。你们有没有过 “看图片觉得好看，实车却翻车” 的购车经历？这次 SU7Ultra 鹦鹉绿完全相反，实车质感比照片惊艳太多。
鹦鹉绿的配色细节，是最容易被忽略的核心亮点。我实测发现，它不是单纯的绿色，而是三层珍珠漆工艺，阳光下泛着金属光泽，阴天又偏墨绿，低调不张扬。最意外的是耐脏性：销售说已经半个月没洗车，车身只沾了点浮尘，远看几乎不显脏，比白色耐脏、比黑色显质感。但有个小痛点：近距离能看到细微划痕，销售建议贴隐形车衣，不然洗车容易留痕。这个细节我摸了实车才发现，你们之前注意到了吗？
聊完颜值，再说说大家最关心的性能 —— 别被 1584 马力的参数吓到，日常开着其实很友好。我试驾了 20 公里，标准模式下动力输出特别平顺，起步不会窜，完全不像性能超跑；切换到运动模式，深踩油门的推背感很线性，家人坐在后排不会觉得晕车，这一点比特斯拉 Model S 强太多。实测高速超车，从 80km/h 加到 120km/h 只要 2.3 秒，信心十足但不突兀。你们有没有过开性能车被家人吐槽 “太颠太冲” 的经历？
内饰升级比外观更懂用户需求。SU7Ultra 标配 Nappa 真皮座椅，我身高 180cm 坐后排，腿部空间还有两拳，比普通版轴距加长了 5cm，长途乘坐不憋屈。最惊喜的是隐藏功能：长按车机主页 3 秒，会调出雷军专属主题，界面设计更简洁，还能显示续航精准预测，这个彩蛋销售都没主动说，我研究了半天偶然发现的。另外，座椅通风比普通版强太多，夏天开车后背不会闷汗，这个细节对南方用户太重要了。
和竞品对比，SU7Ultra 的细微差异决定了日常体验。我拿它和 Model S 做了实测：同样开高速 NOA 功能，SU7Ultra 的车道保持更稳，过弯时不会频繁修正方向；续航方面，SU7Ultra CLTC 续航 700 公里，实测市区开能跑 620 公里，比 Model S 多 30 公里；充电速度更惊喜，800V 高压平台加持，15 分钟能充 300 公里，通勤一周充一次完全够。但有个小遗憾：音响效果不如 Model S，低音有点单薄，对音质有要求的建议选装高级音响包。
选购建议要精准避坑：首先，鹦鹉绿虽然好看，但补漆成本高，4S 店说一块车门补漆要 2000 元，比普通色贵 50%，新手司机慎选；其次，52.99 万的基础版已经够用，“竞速套装” 适合赛道爱好者，普通用户没必要加钱；最后，如果你家里有小孩，建议选装后排儿童座椅固定装置，原车标配只有两个接口，不够实用。另外，首批车主反馈车机偶尔卡顿，后续会通过 OTA 更新修复，这个问题影响不大。
还有个容易被忽略的点：SU7Ultra 的智能化升级。它搭载了小米 HyperOS 4.0，语音助手响应速度比普通版快 30%，支持连续对话，开车时说 “打开空调、导航到公司、播放音乐”，一次就能完成。实测停车场自动泊车，面对狭窄车位也能精准停入，比我自己停得还标准，新手司机狂喜。
关注我，选机不迷路。
全部评论 （0）