如今的购车者比以往任何时候都更加挑剔。价格上涨，月供延长，一辆新车的平均价格甚至超过了许多人的首套房贷。这迫使购车者仔细审视自己真正看重的是什么，以及他们被要求为哪些功能买单。一些曾经流行的功能现在显得过时、价格过高，或者在日常使用中令人沮丧。这种转变并非意味着拒绝科技，而是选择那些实用、可靠且物有所值的功能。以下这八项功能正在迅速失去吸引力。
内置导航系统
曾几何时，车载导航被视为高科技的象征，是区分高端车型和普通车型的卖点。但手机导航的发展速度远超汽车行业软件更新的速度。谷歌地图和苹果地图不断刷新，实时计算路况，并提供即时可用的搜索工具。
与此同时，许多原厂导航系统依赖的地图数据库需要付费更新。它们虽然装在仪表盘上看起来不错，但性能却很少能超越智能手机。如今，CarPlay 和 Android Auto 已成为大多数车辆的标配，消费者根本不愿意为手机已经能出色完成的功能额外付费。对于大多数驾驶员来说，一个简洁的手机支架和稳定的连接就足够了。
昂贵的司机订阅功能
一种日益盛行的趋势几乎比其他任何事情都更令消费者恼火。一些汽车制造商想对车内实际存在的功能收取月费。例如，座椅加热、远程启动、免提驾驶辅助或升级照明套件等功能，有时都需要付费应用程序或年费才能使用。
买家认为这种做法越界了。如果硬件已经安装在车上，他们就认为自己已经付过钱了。如果还要继续付费使用已经安装的功能，感觉更像是租赁而不是拥有。现在很多消费者都会避开那些推行这种模式的品牌。信息很明确：车主愿意一次性付费购买某些功能，但他们不愿意永久付费。
仅触摸屏控制
触摸屏看起来很棒，但开车时使用起来却不尽如人意。许多现代汽车已经用层层叠叠的屏幕菜单取代了实体按键。就连调高温度或打开风扇这样简单的操作，都需要点击菜单才能完成，而不是像以前那样直接去拨动旋钮。
驾驶员怀念过去实体操控的符合人体工程学的设计。按钮和旋钮无需将视线从路面上移开即可操作，它们更快捷、更安全、更直观。触摸屏不会消失，但消费者越来越倾向于选择将数字控制与实体触控界面相结合的汽车。汽车行业也开始慢慢倾听消费者的呼声。
超大尺寸车轮和薄胎壁
大尺寸轮毂在广告和经销商展厅里看起来气派十足。但在现实生活中，它们却会带来颠簸的行驶体验、更大的路噪以及昂贵的轮胎更换成本。薄胎壁轮胎在应对坑洼路面和粗糙路面时缓冲性能较差。任何在城市里开车的人都知道轮胎和轮毂的损坏速度有多快。
现在很多买家都要求换小尺寸的轮毂，因为他们更注重舒适性和耐用性。稍厚的轮胎侧壁能全方位提升日常驾驶体验，例如降低行驶舒适性、保护轮毂以及减少维修费用。炫酷的轮毂尺寸正在让位于实用性。
假引擎噪音系统
现代发动机的设计注重效率和排放控制，因此比老式发动机更安静。为了营造运动感十足的声浪，一些汽车制造商会通过扬声器向车厢内播放人工声浪。这种做法试图制造戏剧效果，但大多数驾驶员都知道这并非真实声浪。
这会破坏驾驶者与车辆之间的情感联系。人们宁愿选择一辆安静的车，而不是一辆假装声浪澎湃的车。真正的性能不需要声浪的加持。如果一辆车本身就拥有动力和个性，那么它的声浪自然会与之相得益彰。
内置后排座椅娱乐屏幕
过去，后排座椅屏幕是家用SUV和MPV的豪华配置。如今，大多数家庭都已拥有平板电脑或便携式游戏设备。内置屏幕无法与装满应用程序、视频和下载内容的个人设备所带来的灵活性相媲美。
如果电视机损坏，更换成本很高，而且电视机很快就会过时。平板电脑的更换或升级成本则低得多。因此，与其为内置娱乐功能付费，家长们更倾向于选择简单的平板电脑支架和无线充电设备。这样更便宜、更方便、也更灵活。
复杂多模式驱动系统
现在很多车都配备了多种驾驶模式菜单，例如运动、舒适、节能、赛道、砂石路、自定义等等。虽然这样做的目的是为了提供更大的灵活性，但大多数驾驶员通常只会尝试每种模式一次，然后就一直使用其中一种设置。
额外的驾驶模式增加了编程的复杂性，有时还需要额外的硬件。然而，其日常使用价值却微乎其微。消费者正在重新发现无需调整就能拥有出色驾驶体验的汽车的魅力。他们的需求正在回归自然的基础调校，而不是数字化的个性化设置。
天窗和全景玻璃车顶
全景天窗在新车时看起来非常漂亮，能让车厢更明亮，营造开阔感。但随着时间的推移，它们会提高车内温度，减少头部空间，增加车重，并可能导致漏水。
许多长期业主更倾向于选择实心屋顶。实心屋顶更安静、更轻便，而且经久耐用。在气候较为老旧、四季分明的地区，全景屋顶可能会成为长期的维护负担。因此，着眼于长远的购房者通常会选择放弃全景屋顶。
趋势显而易见
购车者不再被那些只在宣传照片中看起来不错的配置所打动。他们追求的是耐用性、实用性和舒适性。他们想要操控感自然流畅、真正实用的技术，以及无需付费订阅即可使用的硬件。
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