五菱星光730启动预售！三款动力可选，纯电续航达500公里

你有没有想过，一款车凭什么能搅动整个MPV市场的格局？是价格？空间？还是动力系统的全面覆盖？最近，五菱似乎正用一款新车给出答案——星光730，这款刚刚开启预售的中型MPV，不只是“大一号的五菱”，更像是一次品牌向上的试探。

它没有走传统MPV那种方正笨重的老路，反而在设计上玩起了“空气动力学”。车身尺寸达到4910mm，轴距2910mm，标准的中型七座布局，但侧裙线条流畅，风阻更低。前脸更是玩出了花样：纯电版用封闭式设计，科技感拉满；燃油和插混版则保留大尺寸格栅，多了几分力量感。全系标配双条LED日行灯，辨识度直接拉高，不像过去那个“工具车”五菱了。

坐进车内，你不会觉得这是辆“廉价车”。悬浮式中控屏配上保留的实体按键，兼顾了科技与实用。无线充电板悄悄藏在中央扶手区，第二排座椅支持多角度调节，2+2+3的布局让进出第三排不再是一场“攀岩运动”。这些细节，像是在说：我们开始讲究“人”的感受了。

真正让人眼前一亮的是它的“三头六臂”——三种动力系统同步上线。燃油版搭载1.5T发动机，130千瓦的最大功率，日常通勤够用；插混版用1.5升发动机+电机组合，发动机功率虽只有78千瓦，但胜在省油；而纯电版才是重头戏：100千瓦电机，搭配54.5kWh和60kWh两种电池，续航分别来到450公里和500公里。这意味着，无论你是城市代步、城际通勤，还是偶尔想来场说走就走的短途旅行，它都能接得住。

要知道，这可是五菱的第一款中型MPV。过去，五菱宏光靠“能拉人能拉货”打天下；如今，星光730却在说“我也能舒适、能智能、能电动”。预售阶段，交1000元定金就能抵2000元，首批车已铺到全国220个城市，动作不可谓不快。

但问题也随之而来：当五菱不再只是“便宜”，它的用户还买账吗？高性价比的标签能否成功迁移到中型家用车市场？毕竟，消费者愿意为“升级的五菱”多付多少钱，还是个未知数。

也许，星光730的真正意义，不在于它卖得多便宜，而在于它让五菱从“满足需求”走向“创造期待”。它像是一把钥匙，试图打开家庭出行的下一个可能——只是，这扇门，真的准备好了吗？