混动技术江湖：比亚迪、长城、吉利、奇瑞，谁是你的菜？

你还在为混动车型的选择而纠结吗？本期播客邀请汽车专家李峰老师，带你深入解析比亚迪、长城、吉利、奇瑞四大品牌的混动系统。从技术路线到性能实测，从油耗表现到驾驶感受，我们将一一揭晓它们的优缺点——比亚迪单档串并联结构简单、维护方便，长城多档DHT动力响应直接，吉利行星齿轮平顺细腻，奇瑞三档DHT复杂路况更从容。未来的混动技术将更加智能高效，但消费者该如何根据自己的实际需求做出选择？听李峰老师为你指点迷津，让你的每一次出行都更轻松、经济、有乐趣。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到一位汽车专家李峰老师，一起来聊聊混动技术。大家好，我是李峰，很高兴来这里和大家分享。混动技术江湖真是热闹，今天咱们来聊一聊比亚迪、长城、吉利、奇瑞这四大品牌，看看它们各自的混动系统有什么不一样的地方。没错，这四大品牌确实是现在混东市场上面的主力选手。那他们到底技术路线上面有什么差异。咱们今天就来好好聊一聊，咱们第一个要聊的就是技术路线的大不同，这四大品牌的混动系统到底在结构上面有什么样的分歧对，这个，我特别想知道，比亚迪长城吉利奇瑞它们到底在混东结构上面是怎么设计的？比亚迪其实是采用了单档的串并联的结构，那它的发动机和电机是通过一个单档的齿轮箱连接到车轮上面的，但它的优点就是结构比较简单，重量也比较情。那缺点就是它的高速巡航的时候，发动机的介入就会比较明显。那其他几家有什么不一样的地方？长城它是用了多档的dht，那它的物理档位会比较多，那它就可以在发动机和电机之间进行更精细的功率分流那它的优点就是可以在不同的车速下，都保持一个比较高效的运行，然后东黎响应也会比较直接，那缺点就是结构会比较复杂，成本也会比较高。吉利它是用了行星齿轮的结构那它的也是可以实现多级的功率分流。那它的优点就是可以在城市里面低速的时候保持一个很平顺的动力输出，然后也可以在高速的时候进行一个高效的巡航。那缺点就是它的结构会更加的复杂，那成本也会更高，那维护的难度也会提升行技术路线这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那接下来咱们要聊的就是性能的实测了，那这个就是大家最关心的了，这四大品牌的混动系统在实际的驾驶当中到底表现怎么样？尤其是它们的油耗和动力到底是一个什么样的水平？那我们先来看一下去年的实测的数据，那这个时候，比亚迪和吉利的混东系统是表现非常亮眼的它们的亏电油耗都是在3.8升左右，那这个成绩其实已经非常接近纯电的车了。那同时它们的动力响应也非常的快，电驱介入的时候你会感觉到一下子就有劲了。那奇瑞和长城的油耗就会稍微高一点，那奇瑞是4.5升左右，那长城是在高速上面会比较省，但是城市里面就会稍微费一点。那它们的动力感受有什么差别吗？比亚迪的话，它是那种非常平顺的加速，然后发东机介入的时候，你会感觉到有一点点的顿挫。但是长城它的多档的dht会让你在任何速度下都有充沛的动力，那加速的过程也会更加的线性，那吉利的话，它的行星齿轮会让动力输出非常的细腻，但是它起步的时候会稍微有一点肉，那高速超车的时候会非常的从容。那奇瑞的话，它的三档的设计会让你在复杂路况下行驶的时候更加的游刃有余。那这四大品牌的混动车型在平顺性包括nvh这些细节上面，到底有哪些让人惊喜或者说是哪些让人头疼的地方比亚迪的话，它是那种电机驱动为主，所以它城市里面跟车什么的非常的轻松，然后发动机的声音也被隔离的非常的好。所以它的车厢里面的镜密性是非常好的。但是长城的话，它虽然说后期调教已经很不错了，但是它早期的一些车型还是会有点换挡的顿挫。那现在的话，大部分车型都已经很少有这个问题了。那其他品牌有什么特别的表现吗？吉利的话，它的行星齿轮的结构会让动力输出非常的顺畅，然后它地点控的辅助，也会让你在各种路况下都觉得非常的稳。但是它的价格也会稍微高一点。那奇瑞的话，它的三档的dht会让你在复杂路况下行驶的时候更加的游刃有余。但是它的低速的时候还是会有点拖拽感。那这些都是一些小的短板了，不影响它整体的一个优秀的表现。那你觉得这四大品牌的混动系统，在成本和实用性上面，到底有哪些值得大家关注的地方？比亚迪的话，它的混动系统，不光是让它的车价格非常的亲民，而且它的维护什么的也非常的简单，那吉利的话，虽然说它的价格也会稍微高一点，但是它的动力性和舒适性都是非常强的。那奇瑞的话，它的三档的dht会让你在长途或者说一些特殊的路况下，会更加的高效。那长城的话，它的h4系统是专门为全场景设计的，那它的四驱的能力，也会让你在一些恶劣的环境下更加的有底气。那这些都是一些技术上面的亮点。但是大家也要根据自己的实际需求，去选择最适合自己的。聊了这么久的性能实测，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊未来的混动技术到底会往哪个方向走，尤其是中国的这些车企他们在下一代的技术上面会有哪些突破？或者说会有哪些新的玩法。现在其实混动技术它已经不再是单纯的追求高热效率了，那比如说像长安的新蓝镜发动机，它的热效率已经突破了44%点二八，那比亚迪的46.05度的记录也被反复的挑战。那其实这些提升都是非常明显的，就是你加一箱油能跑得更远。听起来就是越来越省油了。对没错，那除了省油之外，其实现在的这些混东系统也已经非常智能了，那比如说像吉利的一些系统，它是会用ai来预测你的导航的路线，然后提前把你的能量分配好。那长城它的海四系统是可以通过p4电机来实现一个电东四驱。那这些其实都是让驾驶既高效又安全的一些新的突破。你觉得未来的混动技术会在哪些方向上产生真正的突破或者说会出现哪些新的趋势？我觉得未来的混动系统会变得更加的智能，然后更加的高效。那比如说它会有更精准的能量管理，会预判你的路况，提前把你的动力输出给你优化。好，听起来就像有一个私人司机一样。对，没错，然后除了智能之外，就是多档位的dht会成为主流，那多档位的话，就会让发动机始终运行在最高效的状态。那包括它的动力响应也会更加的直接，那包括它的续航里程也会越来越苍，那这个时候混动系统本身也会像四驱，包括越野这些能力上面去发展。那同时它的硬件的成本也会下降，那这个时候就会让更多的消费者能够享受到混动技术带来的好处。你觉得现在混动技术发展这么快，有哪些地方是消费者影该，特别关注或者说应该特别警惕的其实现在混动技术已经非常实用了，那它既可以有低速的时候的纯电的静奔性，又可以有长途出行的时候的续航的安心感。那包括它的很多城市里面的使用场景下，它比纯电的车瑶实用很多，听起来确实挺诱人的。对，没错，但是它确实也有一些缺点，比如说它的结构比较复杂，那维护什么的？就会更贵一点。然后包括它的电池的回收，包括它的全生命周期的减排的效果。其实海没有纯电的车那么明确，所以我觉得大家在选择的时候，要结合自己的实际需求，去选择最适合自己的，不要被一些表面的参数所迷惑。好吧，今天咱们聊了这么多，混动技术的这些细节，然后也聊了很多关于技术关羽场景，关于未来的一些些思考。其实归根结底，我们就是希望能够让大家的每一次出行都变得更加的轻松，更加的经济也更加的有乐趣。行，那这期内容咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。