小舟把那辆白色奥迪A8开进二手车市场的时候，以为车况好，怎么也卖不出个像样的价格来。车辆买来之后一直都在4S店保养，里程数也就只有7万公里左右，并且平时的打理也比较到位。
但是车行老板给车估价为42万元。
这个数字让小舟愣了好一会儿。当初提车花了78万元，如今价格已经不到购车款的六成。更让他难受的是同款同年份的一辆黑色车型，在平台挂了半个月之后，最后成交价也只差了不到5000元。
车行给出的理由很直接:黑色车型更容易被接受,白色虽然不算难看，在二手豪华车上属于相对小众的颜色。收车价格高的话，后续销售周期会变长，所以车商不会承担太多的库存压力。
小舟不能理解的是当真正的价格出现在面前的时候仍然觉得落差很大。
几年前买车的时候他经营着一家小型装修公司。
那时候别墅装修的订单比较多，用A8去见客户既可以满足商务场合的需求又显得体面。提车那天他还特意叫上几个朋友兜风，在车内音响开得很响，大家一路聊天说笑。
那个时候他对这辆车很爱惜，朋友在后排吃炸串的时候不小心把油点蹭到了真皮座椅边上，他马上用湿纸巾擦了好久。刚买车的那段时间车身上有小划痕的地方也会被反复地处理掉。
但车终究要回到日常生活中来。
有一次，他去接刚上小学的儿子，车门侧面被路过的小孩划出一道明显的印子。还有一次，他带工人去看工地，车辆陷进泥坑，几个人下来推车，在此过程中出现的事故是由于人的失误造成的。
如果把小舟当时提车的时候作为参照物来衡量，则他会心疼得睡不着觉。但是到了那个时候，他也只是想以后有时间一起修整罢了。
其实这说明了另外一个道理就是说车辆的价值，并不是它的品牌和配置，还要看它是否适合目前的使用场景。
晚上回家后小舟和妻子算了一笔账,现在手头资金比以前宽裕一些了,如果把A8卖掉再换新车的话除了补差价之外还需要承担购置税、保险以及后续养车成本。妻子觉得既然车还能正常使用，不如先留下来。
一开始小舟也是打算同意的，但是转念一想平时拉工具、运材料的麻烦又动了换车的想法。他想要的一辆不是用来谈生意的豪华轿车，而是一辆车可以装腻子粉、工具和施工材料停车方便使用成本低的车。
后来一位做业务的老客户正好想买一辆二手豪华车撑场面。看过这辆A8之后对方愿意以45万的价格接手，比原来给它的价格高了三万元。双方很快就办理了过户手续，小舟还把自己改装的音响拆下来和车辆一起交给了对方。
拿到钱之后他换了一辆空间更大的新能源货运车，在车身喷上了装修公司的宣传信息。新车不再需要小心翼翼地避开每一处灰尘，工具、材料可以直接装进去，跑工地也不用总担心内饰被蹭坏。
变化不只是用车方式，小舟认为过去开A8去建材市场的时候，有些人会觉得他像是在“摆老板架子”，如今换成货运车反而更符合装修工人的形象。谈材料、算价格的时候，对方的沟通方式也自然了不少，在拿货价上可以给点空间。
这辆车买卖表面上看是辆豪华车折价，实际上却是小舟对生活的重新认识。车价会随着年份、颜色、里程和市场需求而变化，个人对于车辆的期待也会随之改变。以前用A8来谈客户的话，现在就不太适合每天奔波在工地上了；但是这辆车看起来很普通的新能源货运车却更贴近现在的生意。
前阵子大家一起吃饭的时候小舟开着新车过来，车内音响还放着当年开A8时常听的几首歌。只是这一次音量没有调大。对他来说，车不是证明收入和身份的装饰，而是每天实实在在帮助自己工作的工具。
