比亚迪元Max（有外媒推测其在欧洲市场或将命名为 Atto Max）目前已完成在国内的上市前路试，临近正式发布。
这是一款定位于全新纯电紧凑型 SUV 的车型，恰好填补了元Plus与更大尺寸的海狮06之间的产品空白，车长预计在4.6米左右，属于D级细分市场。该布局瞄准的是当前需求持续增长的中型紧凑型SUV赛道——既能满足家庭日常使用，又不会因尺寸过大而牺牲灵活性。
最新曝光的路试谍照显示，身披厚重伪装的元Max正在公开道路进行测试。尽管外观被遮盖，新车仍可辨认出比亚迪王朝系列的家族化元素：前脸采用细长锐利的灯组设计，梯形大尺寸进气格栅居中布置，整体气场十足。
车侧线条处理更为稳健，配有常规外后视镜与车顶行李架，前轮拱处嵌有盲区监测摄像头，车门则使用机械式把手，符合最新法规，确保紧急情况下的操作便利。微弧形车顶设计兼顾造型美感与车内头部空间，让整车比例更均衡。
尺寸信息尚未由官方确认，但从现有信息看，元Max的车长很可能介于元Plus的4455毫米与海狮06的4775毫米之间。根据谍照中更高的尾部线条，不排除其针对部分版本推出三排座椅的可能性，以适应多乘员出行需求。
外形方面，新车与已上市的海狮05有不少相似之处，包括车身轮廓和侧窗造型。这或意味着元Max与海狮05之间存在“姊妹车型”关系。以海狮05为参考，其车身长宽高分别为4520/1860/1630毫米。
进入车内，元Max装备了全新的双辐式平底方向盘，中央嵌有专属标识，延续元系列王朝文化的设计背景。方向盘后方是小型全液晶仪表盘，旁边布局换挡模组，中控区域则保留比亚迪标志性的可旋转悬浮屏，提升科技感与辨识度。
中央扶手区域注重实用性，配有大容量储物格、手机无线充电功能、多个物理快捷按键以及双杯架。门板内饰在用料和细节上升级，镀铬装饰与更细腻的包覆材质，使得质感相比元Plus有所提升。
动力系统预计采用比亚迪最新一代纯电平台，已有车型如海狮05已搭载此技术。基础版本或将采用最大功率140千瓦（约190马力）的后置单电机，配合50千瓦时磷酸铁锂电池组，在CLTC标准下续航约430公里。高配版本则可能配备160千瓦（约218马力）电机与61千瓦时电池组，在同等工况下最大续航可达520公里，兼顾性能与成本可控。
若元Max未来以这一命名进入欧洲市场，其产品定位恰好覆盖元Plus之上、海狮06之下的空间，既提升车内舒适与空间表现，又避免因尺寸和价格的跨档而丧失竞争力，极有可能成为比亚迪在当地的重要销量支柱。
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