“锱铢必较，毫厘藏奸”，此话不虚。
容我先扯点闲篇。前些日子，发小新购入一台SUV，兴冲冲邀我郊游。后备厢盖一掀，我险些忍俊不禁——那备胎，窄不溜秋，宛若从轻骑上扒下来的。当时我就犯嘀咕了，莫非现如今，连备胎也开始“克己瘦身”了？
几经探问，乖乖，原来这等光景并非孤例。如今不少车商，都在暗度陈仓，将全尺寸备胎偷梁换柱成“裹脚老太”，甚至索性芟除备胎，塞你一瓶补胎液便算交差。这究竟是精进抑或倒退？
车企的说辞，那可真是巧言令色。诸如“减重释负，降耗节油”、“优化后备厢容积”、“恪守环保理念”……听上去是否头头是道？但你若信以为真，那可就真成待宰羔羊了。
姑且拿油耗来说，削减个5-10公斤的备胎，就能省下0.5升/百公里的燃油？莫非视消费者为草芥？更何况，他们减去的，可不单是备胎的重量，还有车体钢板的厚度。
鄙人有位相识乃是修车匠，他向我絮叨，如今撞车事故，车门扭曲的程度，较之五年前起码多了三成。这昭示着什么？昭示着车企为了“轻量化”，连安危都置若罔闻！
还有那所谓的“容积优化”，更是无稽之谈。后备厢是大了，能多塞些物件了，但代价几何？是制动距离延长了！本田锋范加装了小备胎之后，80km/h急刹，距离能增加3米。阴雨天行驶，简直与冰刀鞋无异。这哪是“容积优化”，分明是“寿盒扩容工程”！
更令人怫然的是，有些车企，销往海外的车型配的是全尺寸备胎，到了境内，便给你置换成小轮胎。节省下来的银两作何用途？增添了两个塑料按键！这明摆着是欺瞒国内顾客不识货，能搪塞一个是一个。
4S店也跟着推波助澜。更换了小备胎的车辆，四轮定位更容易失准，进店维修的几率扶摇直上。你以为他们会免费替你修缮？痴人说梦！换个定位，够你添置半年98号汽油的。这简直就是“蓄客式售后”，先将鱼儿养肥了，再痛下杀手。
依稀记得奥迪Q7，境外版本配备的是全尺寸备胎加持防爆胎，到了国内呢？小轮胎外加普通胎。他们还美其名曰“本土化改良”。这改良的，是品质，还是道义？
试想一下，你在杳无人烟之处爆胎了，零下20℃，补胎液冻成了冰疙瘩，你告诉我这玩意儿能派上何用场？还不如一块板砖来得靠谱！
是以，下回销售再跟你吹嘘小备胎有多么精妙，你就诘问他，敢不敢来个“单腿蹦极”。终究，车企的良知，早已与全尺寸备胎一并，被抛入太平洋喂鲨鱼了。问题在于，咱们消费者，不能老是被当成鱼来豢养啊。此事，得好好说道说道，不能就此作罢！
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