各地官媒痛批，电动自行车上牌解速内幕，车主：一天挣的不够罚的

最近大伙儿都在讨论小电驴动手脚的事儿，特别是"上完牌就调快速度"这个不成文规矩。

早前2019年出台的《小电驴安全守则》和马上要来的2025年新规矩，都把最高车速定得死死的不能超过25码。

但这事儿可把车主们气坏了，不少人吐槽"跑一天活还不够交罚款"，明显就是规矩和现实需求在掐架。

电视台和报纸都在曝光小电驴偷偷提速的事，"先上牌再调表"早就成了这行的公开秘密。

虽然查得再严，可还是有店家偷摸给调速度。

送外卖的小哥们为了多接单，也只能硬着头皮超速跑。

说到底还是25码这个龟速跟不上现在的生活节奏，特别是禁摩的地方，大家只能靠小电驴代步，矛盾就更大了。

车主们的抱怨很实在。

送餐小哥说要是真按25码跑，挣的钱还不够交罚款；车行老板也明说，要是不给调表生意就得黄。

虽然限速是为安全着想，但跟大伙儿实际需要差得有点远。

禁摩城市里不让骑更快的小电摩，逼得大家只能动手脚改车，整得查车和改车成了拉锯战。

新规矩还是坚持25码不松口，一时半会儿改不了。

要破局可能得放开小电摩的限制。

要是小电摩能正大光明上路，嫌慢的人可以换更快的车，自然就不会死磕调表了。

把小电摩划到非机动车，上个牌守交规就行；要是速度更快的电摩，该考证考证，这样分层次管理就能两头都顾上。

全国小电驴都四亿多台了，一动就关系到千家万户。

以后改规矩得多想想实际使用场景，别搞"一刀切"把人都逼到暗箱操作。

只要把小电摩管好了，交规定细了，既保安全又方便出行。

只有规矩和老想到一块儿去，小电驴才能真正成为生活好帮手。